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去年うちで製作したどりはちレプリカいけいけ７０カローラが昨日、見事に陸運局認定公認車となりました！と連絡がありました（驚）
あんなデカイバーフェンで5ナンバー枠内、あんな激しいエンジンは突っ込まれることなく公認車となったそうです（笑）
やる気があればなんでもあり！と言うことを教えていただきました♪
要領を色々教えていただいた＆あれが通るという実績があるので、今度から公認いけると思います（笑）

預かって何ヶ月たったでしょうか…
このどりはちレプリカ製作記のカテゴリーも遂に完結を迎えました!!
本日７０カローラがオーナーの元へ戻って行きました！
今、無事に長崎にたどり着いた模様を画像にして送っていただきました。
途中トラブルが出ないかたどり着くまで心配しておりましたが、無事ノントラブルで帰りつけたようで安心しました♪
毎晩こつこつ作業で結構時間がかかってしまいましたがエンジンはオーナーの山のフドウ車さんも納得の仕上がりのようで製作者としては嬉しい限り!!
今年は、いろんな方のエンジンを組む機会が多く色々学ぶことも多い年でした！
何より自分の組んだエンジンで喜んでもらえたことが何より自分は嬉しいっす！
あとはぶっ壊れるまで高回転で回していただければ本望ですわ（爆）

事故で曲がっていたメッキバンパーを叩き伸ばし、ブラケットも叩き伸ばしなんとか装着!!
やっぱ７０カローラはメッキバンパーじゃないとさまにならんね！
洗車して内装拭きあげて完成♪
試し乗りに雨の峠に行って来たけどこのエンジンマジ速い（汗）
しかもよく回る!!
やべーよ（笑）

今日は仕事が休みだったため、ＭＳＤを配線して、その他室内、エンジンルーム配線を最終処理して、エンジンに火を入れました！<object width="480" height="385"></object>
今回のエンジンはどんな感じか楽しみ♪
慣らし無しでいきなり全開!!（爆）
やっぱソレックスはＦＣＲと違って吠えるね～
３０４の２８８の組み合わせで上までギンギン回ります!!
やばい…速い…（爆）
８５ミッションはギア比が低いのかな？物凄く速く感じます。
ホイールスピンし放題です（爆）
山のフドウ車さん完成しました。
車引き取りに来て下さい（笑）邪魔です（爆）

あとチョコチョコ手直し箇所や磨きがあるけどあとはオーナーさんにやってもらおう!!

オルタ配線も完了！
ラジエターも無事固定できそうなので一気にエンジン搭載！
搭載所要時間１０分（爆）
セルの配線を作り、オルタ配線を接続して、エンジン搭載完了！
あとは点火系配線を作れば始動できそうね！
７０カローラを街乗りで４AG搭載する時は８５ミッション使ったほうが簡単だね～！
油圧クラッチペダル移植などの面倒な作業が無いので！
さて、時間が空いた時に一気にMSDの配線作って始動しよう♪
今日の作業はここまで！