卍どりはち卍のブログ一覧

ここ一ヶ月毎晩コツコツ仕上げてきたハコスカのエンジンルームが完成しました♪
新規配線、エンジンプチＯＨ後初めてのエンジン始動！何事も無かったように一発始動！
オルタの発電ＯＫ。水温ＯＫ。油圧、油音ＯＫ。燃圧ＯＫ！燃料漏れ、水漏れ、オイル漏れ無し！
軽量フラホのおかげでレスポンス最高！
ボンネットを装着すると真正面からは見れないのでボンネットを装着する前に記念撮影♪
綺麗になったが、画像だけみるとなんだかジオラマやプラモデルみたいに見えるぞ（爆）
でも綺麗になったのでＯＫ！
綺麗になるって気持ちよす♪

Ｓ２０のウォーターポンプの動きが渋かったので新品を買おうと検索したらびっくり。
ウォーターポンプって消耗品だよね？８６とかは安かった記憶があるけどＳ２０用は廃盤なのか10万以上します。消耗品がですよ・・・
そんな高いのは買えない！
ってことでＯＨできないかばらしてみる！

中のベアリングが完全にご臨終・・・
しかしベアリングを交換すればいけそうな気がする～♪
ってことで近所のベアリング屋で同じサイズを買ってきた！2個で1400円♪
ベアリング打ち変えたら完全復活！Ｓ２０乗りの皆さん！ＯＨ簡単にできますよ～
専門ショップにお願いするほどでもない！

ウォーターポンプ組んで、オイルパン組んで、軽量フライホイール組んでクラッチ組んで、一気にエンジン積んでやった！（笑）
今回は妻にミッションドッキングする所を確認してもらいながら、フォークリフトで一発で仕留めてやりました！
一発でミッションと合体すると気持ちが良いですな～♪

あと少し！もう少しで完成するかな～♪

エブリーことブラッキー号をフロント車高調化しました。
５１系フロントは純正から極端にストロークの少ない仕様なので、シャコタンにすると底付きがひどくて乗ってられません。
なので、今回は車種不明フルタップ車高調を加工して装着！
シャコタン状態でもストロークを15センチ確保しているので、底付きすることは無縁！
この状態からまだ下げれるので、全開さげれば着地するくらい下がります（笑）
これでピコピコ跳ねることはなくなりました♪
底付きするシャコタンは、乗ってて気持ち悪いもんね！十分なストローク確保は大事です！

こんにちは！どりはちです！
雨が降って仕事になりませんなァ～・・・ってことを言い訳に車いじり（爆）
今日はＳ２０のオイルパンを剥離して塗装しようと思います♪
錆びもひどいのでブラストかけます！
ブラストキャビネットを即席で製作（爆）
解体した現場から出たステンレス浴槽と窓ガラスでブラストキャビネット完成!!

ブラストが終われば何年前の塗料だ？って感じの物を引っ張り出し配合して塗装！

見た目はボロボロの塗料でも塗ってしまえば普通な仕上がり（爆）

しかしあいにくの雨で乾きが悪いし、湿気を含みそうなので丸秘乾燥ブースにてエアコン全開で除湿?!（爆）

車の中は強烈なシンナーの匂いで酔っ払いそうですが、お構いなし！（爆）
それがどりはち流（バカ）
さて、エンジンルームは配線、新規ブレーキ配管等完了し、エンジンを積み込むのみとなりました！
どうですか？配線も配管もなるべく見えないようにしました！
エンジンを積み込めばほぼ見えなくなる予定！
見せるエンジンルームになったか？（笑）

当時のワークスマシンのハコスカは、ボディの強度など無視したような軽量化が施されていたと何かの本で読んだ。
いたるところにホールソーのようなもので肉抜きされた画像がのっていた。
当時はボディの強度より軽い=速い！って考えだったようで運転するドライバーはホント命がけだったと思うわ（笑）

前置きはさておき、Ｓ２０の希少なウォーターポンププーリーをホールソーでザクザク肉抜きしてやった（笑）
こんなに抜いて強度は大丈夫かって？そんなの知らん！（笑）かっこよければＯＫ！（笑）