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2020年07月25日 イイね!

圧縮比14の壁

圧縮比14の壁
壁を破ったのはマツダ「SKYACTIV-G」エンジン。  マツダがデミオの1.5Lエンジンで圧縮比14を実現したときには世の中のエンジン開発者達はさぞ驚いたのではないかと思います。 一般的には圧縮比が高いと高回転高負荷時に異常燃焼を引き起こしやすく、圧縮比が低いと低中負荷時の燃焼効率を高められな ...
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Posted at 2020/07/25 11:41:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ雑学 | クルマ

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「HEV関連特許、23,740件を無償提供。 http://cvw.jp/b/1923480/47754752/
何シテル?   06/01 00:11
「散らない枯葉」です、よろしくお願いします。 団塊世代ど真中の昭和23年生れです。 40年間、大手の自動車メーカーの技術部門で働らき、定年退職した今は悠々自適...
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