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2021年08月03日 イイね!

7月の売行きも芳しくありません。

7月の売行きも芳しくありません。今月もホンダ・日産の元気の無さが目立ちます。

 昨日、ブランド別新車販売台数概況が発表されました。 乗用車総市場は前年同月比で約102.5%と若干増加していますが、昨年はコロナの影響で販売台数を大幅に落した年であることを考慮すると、関係のなかった2017年~2019年に比べて見るとほぼ全メーカーが販売台数を落としています。 例えば2019年比では好調と言われているトヨタでも約10%ほど販売台数を落としており、ホンダ・日産においては、約30%ほど販売台数を落としており、コロナ禍で大きく落ち込んだ市場を取り戻せていないのが実体かと思います。 そんな中でトヨタのシェアは60%越え(2019年は約55%)、トヨタ一強は確実に進んでいるように感じます<汗>。

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 半導体不足やコロナ禍での海外生産部品の調達量不足等、クルマを作りたくとも作れない事情があるとは思いますが、何か停滞ムードが漂ってしまっている日本市場ですね。 「新型アクア」発表発売開始、「新型ランドクルーザー」発売開始と盛り上げているのがトヨタだけ、そんな中で四半期決算で赤字経営の続いていた日産・三菱が黒字化の目処が立ったとりの明るい情報が、、まだ直ぐに販売攻勢に出るほどの体力は無いと思いますが、トヨタ一強の業界地図を練り変えて行かないと、クルマの技術革新も鈍り、クルマへの関心も薄らぎそうですね<汗>。 
Posted at 2021/08/03 09:37:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ雑学 | クルマ

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