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690DUKEはエンブレを多用するとエンジンオイルが減ります。今日は気温20℃と暖かいので、オイル補充する事にしました。

７年目で走行距離16,300kmの690DUKE。先回のオイル交換後の走行は350kmですが、下呂ツーリングの峠越えでエンジンブレーキを多用したので、エンジンオイルが減りました。

車体を垂直に立てて、KTM推奨のMOTOREX POWERSYNT 4T 10W50を補充。150cc入れていつものレベル位置になりました。オイルが減るのは仕様らしいので、まめな補充が欠かせません。

サイドスタンドにグリスアップした際に、取付ボルトが緩んでガタが有るのに気付きました。ガレージ内で方向転換する際、サイドスタンドに車体を預けて前後輪を浮かせ、その場でくるっと旋回させる事を良くやるので、ボルトに対して横方向の力が掛かり緩んだのでしょう。サイドスタンド状態で乗車禁止のバイクに比べれば、690DUKEのサイドスタンド自体は丈夫ですが、フレームにボルト固定なので扱いがラフだったかも知れません。

ボルトを抜いてみるとボルト穴内面に、雌ねじを切った様にくっきりと圧痕が付いています。

ボルト(M8×20)も根元はねじ山が潰れて細くなっていたので、アルミテープを巻いて組付け時の遊びを減らしました。

中強度のネジロックを塗布して、25N・mで締め付けました。スプリングの掛かったボルトは外したくないので、増し締めして終了です。