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新品のタイヤ、IRC 「iX-09W」が届いたので早速交換します！

とりあえずフロントホイールから外してみる。

もうタイヤ終わってるでしょ！

そういえば随分前にアルミのリムロックタワーを買ってはいたものの交換しておらずずっとスチールのナットのままだった・・・

今回交換してからバランスを取ることにします。

新旧タイヤ比較

今までのタイヤはダンロップのMX52で、以前はMX71を使っていましたが、途中から用途的にはミディアムの方がいいんじゃないかな？って気がしてきてミディアムのMX52に変更していました。

IRC iX-09Wはかなり目が粗い感じだな～

09Wもポジションはミディアムらしいので、09Wを選択しています。

でもこれあっという間にタイヤが無くなってしまうのでは・・・・・

走り的に特に変わりが無いようであればダンロップに戻すと思います。

なんかサイドウォールとかはダンロップの方がカッコイイし・・・・

今回はチューブもリムバンドも新品に交換しちゃいます！

そういえばCRFを買ってから確か一度も交換しておらず、前々から交換せねばと思いつつ、毎度買い忘れるっていう・・・・

今回は忘れず買っておきました！

ちなみにチューブもリムバンドもダンロップ製！

特に意味はない！

もちろんチューブはモトクロス用の強化品です。

錆とか出てるし、こんなの交換でしょ！

パンクとかしなくてもある程度古くなったら交換しておいた方が無難でしょう。

林道とか行くならとにかくしょうもないトラブルは避けたいところですし、ヘタにケチるといい事ありませんからね。

今まではブリヂストンの強化チューブが入っていました。

タイヤ交換後にウェイトバランスも取っておきます。

タイヤの偏摩耗を防ぐのが目的なのでそんなに厳密じゃなくてもいいです。

リムロックタワーもアルミに交換！

ちょっとだけ見た目が良くなった！

フロントが終わったので今度はリアです。

こちらも新旧比較。

目の粗さで言ったら同じくらいですね。

古いタイヤはもう美味しいところは終わってます。

あとは偵察とかでウロウロして使い切ろうと思っていたが、ツーリングなので新品に交換する事に！

タイヤを組付け、どうせだからとホイールを外したついでにスプロケをパーツクリーナーで綺麗にすることに。

フキフキしてある程度綺麗になった！

あまり綺麗にし過ぎても意味は無いので、ある程度見た目が良くなったらそれでヨシ！

スプロケの摩耗具合もチェック

もう形が変わって来てるな～

まだそんなに距離走ってない気がするのだけど・・・・

ジュラルミンだから仕方ないか。

外国製のちょっとお安いジュラルミンのスプロケットが買って控えてあるので、次のチェーン交換の時にスプロケも交換しちゃうかな。

リアもバランスを取って車体に取り付けて、、、

完成～～

新品タイヤに交換するとすごく見栄えがする！

イイ最高！

どうせだからとタイヤと一緒に届いたグリップも新品に交換した。

ZETAのグリップで前と全く同じ物。

プログリップとかみたいに使っていて（むしろ使っていなくても）ゴムがひび割れてボロボロになったりしないし、握るところは柔らかいゴムでグリップ性もイイのでなかなか良いのではないかと。

他にイイグリップがあれば変えてみたいところだけど、今のところ他に変えてみたいグリップが見つかっていないので、ずっとこのグリップを使ってる。

これでざっとメンテナンスは終了かな。

ツーリングに向けて準備万端です！

休日は外出自粛とか言われていたりとコロナウィルスが怖いので、我々は誰も人のいない山へ行くのです。

今度の日曜日に天気さえ良ければ林道ツーリングをしようかと！

で、何と今回は二人も林道メンバーが増えてしまいました！

メンバーが増えるのは初めてだな～

もう一人はなんとユーチューブに上げていた動画を見ていた人との事で、自分のCRFを見かけて声を掛けられ、林道に一緒に行こう！とメンバーになりました。

その人も一人でセローで林道に行く経験者との事。

ちなみに私を除き、相変わらずの年齢層高めです。

っとまあ、今年初のメンバー総出での林道ツーリングに行く予定なのですが、そういえばチェーンがもう調整できないくらい伸びていたのを思い出し、そろそろ交換しておくかっと・・・・

市販車の250クラスのパワーがあるのに、420チェーンだから走るたびに伸びるチェーン

もちろんハイパワー対応の「DID 420NZ3」を毎度装着してますが、それでも交換頻度は高い・・・・

まあこればっかりは仕方が無いので、どんどん新品に交換してやります！

そんな高い物でもありませんしね。

7586km時にチェーンを交換！っと・・・・

一体何キロ持つのか今度はちゃんと記録しておきます。

で、リアタイヤも残り少ないけど全部使い切ってやるつもりでこのまま行くかな～？っと考えていましたが、天気予報では前日が雨と言う事もあり路面状態があまり良くない可能性もあり他のメンバーに迷惑を掛ける訳にもいかないので、もういっそ交換してしまえ！っと今回はIRCの「iX-09W」を注文してみました！

その後フロントタイヤを見て見ると、フロントもタイヤの残りが少ない事が判明・・・・

と言う事で追加でフロントタイヤも注文！！

ついでに前後のチューブとリムバンドも新品にします。

今までダンロップ一筋でダンロップしか使った事ありませんでしたが、今回初めての浮気です・・・

だってセロー部長がこの間IRCのVE33/35を装着して、今まで履いたタイヤの中で一番コントロール性がイイ！って絶賛するんだもの・・・

ちなみに直前はダンロップのAT81を履いてました。

確か、ツーリスト→シンコー216MX→AT81→VE33/35だったかな？

シンコーの216MXは間近で見たけどあのブロックの隙間の大きさがハンパじゃない！

あんなの林道ユースの人だとあっという間に無くなるわ！

確か唯一（？）のチューブレスだけどね。

他の人の話を聞くにもオフロードタイヤはIRCがなんだかイイ気がするので、今回初めて使ってみようかな？って気になりました。

今までどのメーカーでも一緒やろ・・・っとしか思ってなかったけど。

まあ実際のところ自分には違いが分からない気がする・・・・

今日は久しぶりに911を走らせることに。

直前までバイクに乗る予定で準備はしていたのですが、なんだか出発が遅くなってしまったのと、天気はいいものの風が強いな～ってな事で急遽車に切り替えることに・・・・

たまには車も動かしてあげないといけませんし。

そのお散歩のついでで、18年10月に林道部メンバーで走りに来た際に道路が崩落していた旧志戸坂峠がどうなっているのか寄ってみました。

旧トンネルまではもう少しある辺り。

工事が進められており、もう随分直っているではありませんか！！

舗装はまだだけど通れちゃうな・・・・

誰も通らないであろうこんな道直すのかな？って思ってたけど、直したな！

ちなみに今日は祝日なのでおそらく直前まで工事をしていたのでしょう、ここに上がる途中何台かの車とすれ違ったので、現場から帰る人たちかと。

向こうからしたら「何でこんなところ上がって来てるんや？？」って思っただろうな・・・・

ただ工事の進捗状態を確認しに来ただけです・・・・

あと、こちらではない旧旧志戸坂峠の方も、入り口辺りに工事の看板が置いてあったので直している最中なのでしょうね。

粟倉の道の駅の裏から後山に向かう舗装林道も正式開通してたし、西日本大豪雨の被害も徐々に直りつつあるようですね。

CRFでもっと調査しに来たいところだな～～

旋盤やらの工作機械の前に置いている我がモンキーちゃん！

今日も旋盤でちょこっと作業をしていて見て見ると、、、

随分ホコリを被ってしまったもんだ・・・・

まあ目の前にニャンコさんのトイレが3つ置かれているので、どうしてもトイレ砂のホコリが飛んでくるのよね。

一度ちゃんと綺麗に洗って乾かしてから車体カバーを！っと考えたこともありますが、なかなかする気も起きず・・・・

ってか動かさなくなってからFCRもガソリン抜いたっけな～？

いつかはまた動かしたいところなんだけどな～

複数台持ちはどうしてもね・・・・

たまにキーをONにしてみるのだが、いまだに電気が残っているという奇跡のバッテリー！

中華バッテリーですが、最後に動かしてから少なくとも4年は放置されているはずだというのにまだメーターが動く！！

確か去年くらいまではヨシムラのテンプメーターで電圧も確認出来ていたのに、今はさすがにテンプメーターまでは動かせなくなった模様。

ってか12Vモンキーも中古相場が上がったもんだ！

KSR-Ⅱも上がるかな～？

まあ上がっても売らないけど。

ハイエースに積んでる荷物をゴソゴソしていて気づいてしまった・・・・

タイヤハウスの上に水が！！！

なんと雨漏りしているではありませんか！！

そして反対側（左側）も！！！

ガラスのウェザーストリップから浸水してるのかな？って思ったけど、なんか違うっぽい。

も～～最悪だ～～

ハイエースにもそろそろ限界が来たのかもしれない・・・・・

また今度天気のいい時に雨漏りの原因でも探ってみるかな＾＾；