CZ500Cのブログ一覧

5Wが限界といわれる。
まーPCの拡張カードでの基準だが。
PCIの話なんで5V1Aまでっつー基準だけど。
んで、動作中の温度は50℃以下にしとかないと周辺ももたんので・・・
結構厳しい話よ。
GigabitLAN出始めLANカードのチップが爆熱の頃、あれで数Wだからね。

機械物の放熱とは根本的に熱密度が違い、許容温度も違う。
機械物なら潤滑さえ出来れば、200度くらいまでは素材の強度低下さえ起きなければ
問題ないし、熱膨張によるクリアランス変化さえ許容出来ればいいだけだが。

半導体類は点で熱が出てるからそれをどう拡散させるか、それも動作マージン的に
上限が低いからねぇ。
つーことで極力放熱経路の熱抵抗要素は排除が要る。

珍しくＢＥＡＴ動かす。

で、出かけて往き帰り・・・

この天候でBEATは見るわカプは見るわ、ロードスターもND以外は見たな・・・
なぜ？

寒いと顕著に燃費が下がるようだな・・・
排熱が昔よりも減り、冷却系の熱容量が下がっているうえに放熱の方が強力なため
冷えた分燃料使ってるのと、バッテリーが寒いと充放電能力落ちるために、その
電圧低下分発電に取られてる様だ。

23.4万ノンOHエンジン末期ではOILも燃えて熱量はあったが、漏れも多く燃費落ちまくりと。
今は回さないと発熱増えず、気温が低いので放熱が勝っている状態と。

こういうやつ

・・・車両メーカーが使ってるのは自動化されたもんだから,ユニット化されていて
こんなんぢゃないけど。
一見すると切削油流しながらシャフトが上下しながら回るだけのもん。
しかーし、使いこなすにはワークの内径にあわせた軸の回転数と上下速度むろん
砥石の選定が必要でかなり難しいそうだ。
新品の製造なら設計値が有るのでその通りに設定するだけだが、アフターでは
そうはいかないということだわな。

・・・かくいうオレもこの辺の専用加工機で見たことあったのは、ライフリングマシン（おい
くらいでラインボーラーはしらんかった。
資料探して見つかったのが、山科精器株式会社の中型ディーゼルエンジン（おそらく船舶用）
のラインボーリングマシンだが・・・
細かいことはメーカーのpdf落としてみてちょ

まーこりゃでけぇ・・・
自動車用の物ならこんなでかくはないだろうが・・
クランクジャーナルにせよカムにせよ軸の長さ分の加工シャフトが要るが、移動量はジャーナルの幅だけ。
ただ見つけたこの加工機は加工軸を自動で抜き差しする機構があるんで、加工機の全長が余計長いんだと思うが。