CZ500Cのブログ一覧

で、BEAT専用となってるけど、見る限り
JW2/3　JA1/2
EF/EG
ならつくだろ。
一番狭いのBEATだから。
レジェンドは見たこと無いんでしらんが。

H4Z仕様車両
ホンダ
1987年9月～1992年6月 EF6/4/8 CR-X
1992年3月～1998年12月 EG1/2 EJ4 CR-X デルソル
1987年9月～1991年8月 EF1/2/3 シビック
1991年9月～1995年8月 EG3/4/5/6 シビック
根本的に車体形式EF/EG/EJが該当
シビックシャトル/クーペ/セダンが該当、唯一例外がセダンの4灯式のみH4+H1式
1989年4月～1993年5月 DA5/6 インテグラ
1989年4月～1993年5月 DA7/8 DB1 インテグラセダン
1991年5月～1998年10月 PP1 ビート
1988年2月～1990年1月 JW2/JA1 Today
1990年2月～1992年12月 JA2/3 Today
1990年2月～1998年8月 JW3/4 Today
1990年10月～1996年 KA7/8 レジェンド／クーペ

マツダ
1987年5月～1994年7月　GD系カペラ
1988年2月～1995年7月　GV系カペラカーゴ
わかってるのでこんだけ
日産にも純正部品番号があったのでマツダのカペラカーゴのOEM車両があったんじゃね－の？

やっぱ禿げたか・・・



細かいところはともかく大体は綺麗になったか？

元がコレだから↓

電子化された廃版トランジスタ規格表
ただし形状DATAと本体形式のlinkまでされておらず改造しようかと思ったがそのまんま。

LEDの詳細
ここ
4000k仕様は9月くらいの予定らしいのぉ
2年保証があるメーカー製、わけわからん無保証パチモンどっち買うよって話。
1万以下じゃ無きゃパチモンに存在価値はねーわな。

エアコンのオイル単体これしかねーのかなー
R-12用ならストレートで売ってるんだが・・
コンプレッサー交換時は50-100単位で要るからね。

しかしモノタロウのパチ物なんか恐ろしくてつかえねぇ・・・