CZ500Cのブログ一覧

燃費の悪化はどうにもならんな。

さてOILをFS X2 5W-50にして、やはりOIL自体の剪断値が違うだけ有って
流石にE07Aくらいなら大丈夫だの。

BEATは構造上タペット音がわかりやすい。
E型エンジンはOILが垂れて最初に音を出すのはタペットクリアランス部だ
昔OIL粘度もタペットの一部と言ったモンよ。
ラジエター増量したところで、放熱ができなければ意味が無い。
個々の耐熱性上げるのが手っ取り早い。

数年ぶりにこの時期5W-50にしたので久々に踏める（ええ
まったく音自体ちがうからねぇ

amazon在庫有りになってたから各3個づつ発注したんだろーがよ～
あんで分割になっとんじゃ！！
めんどくせー
まとめができなかったのと、先に来てる物の中身からして、どうみても寄せ集めた形跡があった。
保護管の出所がちがってた。
残りはメーカー倉庫からの取り寄せしてんじゃねぇかこりゃ？
あくまで予備品だから良いけどさ・・

久しぶりに夏場5W-50化

して1L缶扱うのは30年ぶり・・
缶切りも欲しかったが、今流石に売ってねーんよな。
元々他のための物の流用らしいが、それ自体10年くらい前に消えたんだよなー
amazon等で海外から引くしかないだろうな・・・

と言うことで


こう穴開けて



99%出したらこの調子でしばらく放置。
で缶入れ替えておくと後が楽。

で、


全映


この検査対象はバックアップ電源と動作用電源の生成以外にも、システムリセットや
NMI掛けてCPUを止めたりする機能がある。
が、そこらの論理機能はDATAシートが無い以上正確なことは解らんし、ロジック
組まないといけなくなるのでやらず、5V生成のみ対象。

動作は
常時12V　IG12V無しから
常時12V印加　　常時5V　動作用5V　それぞれ未出力
常時12V印加　IG12V印加　動作用5V出力の後、常時5V出力開始
常時12V印加　IG12V遮断　動作用5V出力停止　常時5V出力継続

となる。

ECU試験器と

部品検査治具


HIC試験器


巷の詐欺師共とはちがうわい
ZDのリサイクル用にZD検査用器具もある。