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ATFに続いて、ミドリーヌ号のエンジンオイル交換をしてきました。コンピューターの交換期間が3万Km毎だったのでぎりぎり前の交換でした。いつものお店で全量交換とスラッジクリーンもしていただきました。






本来なら結構オイルは粘度を失ってしゃびしゃびになるはずが以外とねっとりしていたそうで、ガソリンエンジンに比べてディーゼルエンジンの方がスラッジや汚れが多いようです。最近通勤に使ってばかりなのでそちらも悪影響を与えたようです。



気付かずに乗っているとスラッジが固着して大変な事になるケースもあるようで、廃車になったE46のヘッドを見せていただきましたが、この車両もスラッジクリーンもしていてこうなったようです。

今度は気を付けていつもより早めの交換をするように誓いましたが（爆）、意外な事にオイル交換してもATFの時のように静かになったり滑らかになったりという程の変化はありませんでした。これはMILITEC1の処理効果が効いているようでした。いずれにしても、最近は通勤で走る割合が多いのでオイル管理は重要ですね。