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このエンジンがEクラスのオールテレインに搭載されたら完璧なのですが、日本には来ないのでしょうね（涙）。


多分GLEは車重が重いので４気筒を搭載するとこのハイパワーバージョンでないと役不足という判断になったのでしょうが、それでもGLE全体からすると廉価版扱いのようですね。


メルセデスベンツに限らず、４気筒ディーゼルは「18d」のようなデチューン版は日本に導入されますが「25d」や「300d」といったハイパワーバージョンは入ってこないのが本当に残念です。ガソリンエンジンだと「30i」や「300」といった形式で260ps/400Nmくらいのハイパワーバージョンを各社揃えている（というか、６気筒ガソリンが高過ぎる）のに不思議です。


唯一VOLVOがポールスターバージョンでハイパワーなディーゼルのアップグレードサービスをしていたくらいですが、今はディーゼルそのものがありませんし（涙）。


BMWもここ数年は４気筒ディーゼルは190ps/400Nm止まりで性能アップしていないですし、ツインターボ版の「25d」も228ps/450Nmで変わりない上にG20の３シリーズでは用意もされていないようです。


G20導入時に320dがツインターボ版になったのは朗報でしたが、各社の最新型が鋳鉄ピストンを続々採用しているのに対して変化もなく、もう新規開発していないのでは、と思ってしまいます（涙）。今後も性能アップは望み薄で現行バージョンで打ち止めでしょうか（爆）。


そう考えると、OM654MのハイパワーバージョンがディーゼルPHEV版になってCクラスかEクラスに載ったら今すぐにでも欲しいですね。