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こんばんは

今日は比較的暖かかったですね。

このくらいなら活動可能♪


さて

先日発注したタペットシムが本日着弾しました。

中国からの発送だったので正直もっと時間がかかるかと思いましたが一週間かかりませんでしたね♪

たぶん運が良かっただけでしょうけど。。。


正直今週末は作業できないかな～・・・　なんて思ってましたが出来そうですね。

ということで今週末はエンジンを組みます。


いろいろやったけどこれでエンジンの圧縮落ちてたら立ち直れない・・・　・・・　事は無いですがまたエンジン開けるのが面倒で実働エンジン買っちゃうかもしれませんｗｗｗ

11万キロ以上走ったエンジンですからね。

そういう選択も視野に入れていますよ。


自分のレストアに関するモットーはやれるところは自分でやる。

無理な所はASSY交換　です。


エンジンだって実働エンジンにごっそり替えれば問題なしですｗｗｗ

でも自分でバラしたり組んだりすることは好きなのでチャレンジは常にしていきますよ♪


今回もエンジンバラしてますが上手く動くのかとても気になります。

フレームに載せて電気繋いでエンジン掛けるまで分からない・・・・


まだまだ先の話ですな・・・


エンジンの調子が良くなっているか悪くなっているか・・・

今後の結果が気になりますね。

この辺りはまた結果が出たらご報告ということで。


それではまた次回の更新もお楽しみに♪

こんばんは

今日は早く帰ってこれたので更新です♪


現在弄っているTL1000Rですがそろそろ塗る色を決めなければなりません。

現状ではTLは真っ黒な外装です。

真っ黒でも別にいいのですが、やっぱりレストアするのであれば外装も綺麗にしたい！！


ということでこのままではいけないと思うのです。




先回レストア作業をしたRG125ガンマはRGV500ガンマのイメージを強襲しました。




しかし今回は黄色ベースで行きたいのです。


なぜなら自分のイメージのスズキは黄色いカラーリングだからです。


自分の中のイメージカラーとして

ホンダ：赤or青/白

ヤマハ：赤/白

カワサキ：ライムグリーン

スズキ：黄色


なんですよね～


昔のGP500のスポンサーカラーだったり会社のイメージカラーだったりするのですがスズキの場合はモトクロスのイメージが強く残っていてどうしても黄色のイメージなのです。

普通はスズキと言ったら青ですよね？



こんな感じ。

いかにもスズキですね。


でも自分はこっちな訳ですよ。



おぉぅ・・・

シビレルカッコイイ・・・・


ということで黄色ベースでこんな感じにしていこうと思います。


黄色って塗るの難しそうですけどね・・・

まずは白塗って黄色塗って黒だよな～・・・

マスキングも大変そうだな～・・・


色々と難しそうではありますが社外FRPカウルで黄色の純正チックな黄色カラーで行こうと思います。

上手くできなかったらいきなり変わる可能性もありますけどねｗｗｗ


それではイメージが決まったところで塗料を発注しましょう。

今回も2液ウレタン塗料で行きますよ。


今後の展開をお楽しみに～♪

今日は京都に行ってきまして先ほど帰ってきました。

夕食は大津のSAで買ってきた551蓬莱の豚まんと焼売です。

うまい♪

おいしい温め方の通りに温めるとホカホカに仕上がりますね♪


さて、今日は作業はしませんでしたがエンジンを組み上げるためにどうしても必要な部品であるタペットシムを発注しました。

このシムはタペットクリアランスを調整するためのものです。

本来であればバラす前の数値をメモっておいて規格の中に入るシムに組み替えるのですが今回はバルブを交換してすり合わせもしています・・・

さらにカムシャフトまで交換することになっていますのでバラす前に測定した数字は全く意味を成しません。

どんな数字になるのかもわからないので画像のようなシムセットが欲しかったのです。


純正部品だとこれ1個で800円くらい・・・

こんなに揃えたら鼻血が出ます。

こういう時は社外品です。

Amazonで調べたところ画像のセットがヒットしました。

TL1000のエンジンは現在のVストロームに継承されていますので部品はそこそこ出ますね。

助かります。


この社外品は中国製ですがセットで5千円以下とお安いのでこれを発注しました。

厚さが1.2mmから0.05mm刻みで4mmまで入っています。

絶対に合うものがあるはず！

でも1個ずつしか入ってないので規格の公差内で上手く割り振らないと。。。


このシムも現在付いているものを研磨できれば買う必要ないんですけどね～

グラインダーだと面が出ないだろうし砥石など使って手でやろうにも焼き入れがしてあって全然削れない・・・

研磨機でもあれば出来るのでしょうけど普通の家にはあるわけない。


ということでさすがに自分では出来なかったので購入です。

いや、本当はちょっと削ってみたんですよ。

全然削れなかったけどｗｗｗ


中国から発送の連絡がありましたので2週間くらいで届くと思います。

これが届いたらヘッドの組み付け開始です。


それまでは・・・

フレーム綺麗にして塗装しないといけません。

あ、塗料も買わなきゃ。


やることは沢山ありますが少しずつ進んでいきたいですね♪


問題は・・・

諸事情で3月までに今部品を置いているウッドデッキの上を綺麗にしないといけないのです。

土日だけでやっているのんびりレストア。

果たして間に合うのでしょうか？

それともすべての部品が雨ざらしになるのか？


今後の展開をお楽しみに♪

本日京都に来ています

今日のは朝は雪が降っていましたが昼前から晴れてきましたよ♩

はじめの画像は清水寺の舞台からの眺めです

雪は大したことはありませんが綺麗ですね♩


これから京都駅に買い物に行って帰ろうと思います



それでは次の更新も楽しみに♩

今日は寒いですね～

ちょっと昼までは寒くて活動出来ませんでした。

昼過ぎから頑張って作業開始です。


さて、本日は組み上がったシリンダーヘッドを搭載するためにエンジンを組み付けていきますよ。

とりあえずピストンから組んでいくのですが、その前に腰下に残ったガスケットを綺麗に除去します。

そしてシリンダー側もスクレーパーで頑張って除去。

この作業がなんだかんだで一番時間がかかりました・・・

時間がかかったのに画像の一つも撮れていないのが自分らしいｗｗｗ


とりあえずガスケットカス綺麗にしてピストン組んでシリンダー組んだのがこんな感じ。



ピストンをシリンダーに通すときはいつも手こずりますが今回は案外すんなり入ってくれました。

まぁV型2気筒だと単気筒と同じですからね・・・

インラインフォーのエンジンが組めるようになるまで精進を続けなければ♪


シリンダーが組めたら次はシリンダーヘッドです。

先週バルブを組んだヘッドを載せてボルトを締めていきますよ。



シリンダーの貫通ボルトの他に何点か締め付け有り。

貫通ボルトは47N・mでそれ以外は10～25N・mです。

貫通ボルト以外はとりあえず留まっていればいい感じのトルクですねｗｗｗ

こんなトルクなのですが一応トルクレンチで締めておきます・・・・　が・・・・

本当にこんなに軽く締めるだけでいいの？？　と心配になるようなトルクですねｗ


次にカムチェーンにアイドラギヤを通すのですが・・・

これ知恵の輪だｗ

サービスマニュアルには『ギヤを組み付ける』って書いてあるだけでどうやって組付けるか具体的には書いていません。

これは組み方に気が付くまでにずいぶん時間がかかりましたが試行錯誤で何とか組付け完了です。



このギヤを組むのに小一時間掛かってしまいましたよ・・・

片側だけでね。


しかしもう一つのシリンダー側は組み付けの仕方が分かったので3分で組み付けることが出来ました。

やっぱりこういうのは経験なんだなぁ・・・・

今回はずいぶん経験値を稼いだつもりですがセミカムギヤトレーンという特殊なエンジンなのであまり意味のない経験だったかもしれませんｗｗｗ


今日はここまでで日が沈みそうになってきました。

冬は日が短いのがいけませんなぁ・・・


明日は家族で京都に行きます。

作業は出来ませんので続きは来週です。


それでは次回もお楽しみに♪