雨の降る日は

今日は朝から雨。
しかも結構強く降ったり止んだり。
そんな中でクロスカブのリアスプロケットが届きました。

ノーマルはフロント１４Ｔ、リア３７Ｔですが低速寄りのギア比の為フロントを１５Ｔにしてる人は多いようです。
バイパスでの流れは実質７０ｋｍ/ｈくらいで、流れの中に入ればかなりエンジンが唸ります。
それで回転数を下げるために１５Ｔにしていました。
ノーマルの減速比が２，６４で１５Ｔにすると２，４６。
フロントを１６Ｔにすると２，３１になり巡航時の回転はかなり下がるとは思いますが、いかんせんトルクが無いのでちょっとした坂でのギアダウンは避けられないかなと。
色々インプレを拝見しても「１６Ｔがベスト」と言う人や「すぐにギアダウンしなくちゃ無いのがネック」とか個人差が大きいんです。
じゃ自分で感じるのが一番だなと。
フロントの１５Ｔはそのままにリアを２Ｔ下げてみました。
１５Ｔー３５Ｔだと２，３３になり、１６Ｔ－３７Ｔの２，３１より僅かに低速寄り。
０，０２の差は体感出来ないとは思いますが（笑）。
キタコのリアスプロケは純正と違って肉抜きされて軽いのと、フロントの隙間をこれ以上狭くしないため。
組み替えて走ってみてどうなるか。
リアを３６Ｔにすると２，４０になるのでそれも視野に入れておきます。
結局１５Ｔ－３７Ｔに戻るかも（笑）。

家の中で出来る事は、ブーツの修理。
北海道で踵の接着剤の劣化（？）か剥がれかかっていました。
ゴム系瞬間接着剤を隙間に入れて布ガムテープで巻き、上からビニールテープで押さえつけました。
７年前に最初のハーレーを買った時に、息子と娘が納車プレゼントで買ってくれたブーツなんです。
靴底もまだ減って無いし、ちゃんとくっ付けばまだまだ履けます。

もう１つは錆落としで使ってる方も居ると思いますが「ネバーダル」
変な綿に薬剤が染みてて、アルミリムの錆落とし等に自分は愛用中。
入ってる缶の蓋の密着が良くないので、染みている薬剤が揮発して綿が乾燥しちゃうんですよね。
なので、蓋にパッキンの付いてるジャムのガラス瓶に移し替えました。
すでに乾燥傾向にあったのですが、これで延命になるか？

タイトル画像のグローブはＴｈｏｒのグローブ。
オフ用ですが操作性が良いので、北海道で穴が開いたハーレーのメッシュグローブの後継として買いました。
クロスカブの赤に合わせて買ったのですが、ストグラにも使うでしょう（笑）。