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ADV１５０にメインで使っているGiviのトップケース（５２L）

ロングツーリングで活躍してくれています。
内部に荷物を固定するゴムベルトがあり、バックルで左右を繋いで使います。

通常はこんな感じで左右を繋いでいますが…
受け側のバックルですが…これが昨年いつの間にか割れていました。

結構薄くて、端の方が見事に破断しています。
原因は不明ですが、いずれ取れるのは確定。
補修パーツで出ているのですが、左右セットで２０００円ちょっとします。
片方のパーツだけで良いし、ゴムバンドも問題無いので買うのは勿体ない。

壊れているバックルの代わりに、普通のバックルに入れ替える事にしました。
ペットボトルケースのベルトに付いていたやつで、ベルトはバッテリーホルダーにしてバックルは再利用で保管していました。
バックルはベルトに通っていて、端を折り返ししていて縫われているので一旦外します。
ベルト基部はボックスにネジ留めされているので、まず外して縫い糸を切ります。

針の穴に糸を通すのは難行苦行（笑）。
根元から外れる事の無いように２本糸で３往復。

右側のオスブラケットも同じように交換。

左右をボックスに取り付けて。

毛布を入れてテスト。
ノーマルのブラケットよりベルトの通る位置が遠くなった分でベルトのテンションが上がりましたが、実用上は問題無いでしょう。
今シーズンもこれでちゃんと使えるようになったのと、手持ちのパーツと手間だけで直ったので助かりました。

タントの前のルームランプの両脇にはマップランプが左右にあります。
新車時には白熱球が付いていましたが、暗くて還暦もとっくに過た眼には暗くて地図も見えませんでした。
なので社外品のＬＥＤに交換したのですが、１２チップでちょっと明る過ぎました。
ルームランプは良いのですが、走行中に点けるマップランプが明る過ぎて前方が見えにくくて・・・
もう少し暗くて良いなと思っていたら、タイミング良く左側が点いたり点かなかったり。
そうこうしているうちに点かなくなりました。
外して導通を調べたら抵抗値０で、何処か断線？

以前何かに使っていた５チップの電球型があったので、（右はダメになった１２チップ）それを入れてみました。


これは１２チップ。


こちらが５チップ。
肉眼だともっと照度の違いが分かります。
これで走行中は左を点けられます。
ＬＥＤがダメになって助かったのは初めてでした（笑）。
古いＬＥＤでも取っておくもんですね。
こうして、物を捨てられなくなるんだよなぁ。

ハーレーのシートは防水処理がされていません。
雨が降ると縫い目から水が染み込み放題です。
しかもストグラはシートの形が複雑なので、表皮が色々と縫い合わされています。
それは仕方ないのですが、縫い目の防水処理も中のスポンジにビニールも被っていません（車種によりけり）。
１日中雨だとすっかり染みてしまいます。
しかもちょうどお尻の所に縫い目があります。
次の日にシートを押すと、ポタポタなんてもんじゃ無くてジョジョ～って感じで水が出て来ます。
（こうなると乾燥まで逆さに吊るして毎日絞って１０日掛かります）
純正の雨天用カバーがあるので、雨天時はそれを被せているのですが・・・
シートと同じく縫い目はそのままで防水処理されていません。
なのでやはり水が染みてそれがシートへ。
テントやカッパの補修用のシームテープなどがありますが、どうも評判が宜しくない。
過去に自分も使いましたが、数回で剥がれたりしていました。
液状、半液状のシーム剤もありますが、要は縫い目を潰せばいい訳です。
最初シューグーでと思ったのですが、あれは硬化する場合があるので却下。
車のパッキン補修剤が良いかなと（柔らかいままなので）思ったのですが、バスコークも良いかなと。

コニシ（株）のバスボンドがあったので、これは硬化しないので塗ってみました。
バイクカバーにも塗って大丈夫だったので良いかなと。
（シューグーは硬化して割れました）

カバーの裏側の縫い目に塗ってみました。
縫い代の両側と真ん中に塗り込みます。
ニトリルの手袋をして、生地を寄せて指で塗り込みます。
両側塗ったら生地を開いて真ん中。
終わったら片側に生地を寝せてさらに上からバスコークを塗りました。
こういうのはヘラや刷毛じゃなくて、指先が１番ですね。

前側にハンガーを入れて吊るします。
塗った部分の下にダンボールを切って挟めて、塗った部分がくっ付かないようにします。
他の部分も目止めしますが、焦ってするとお互いに触ってベタベタになっちゃうので、数時間後にある程度乾いてから他の箇所を作業します。

塗った部分の表側です。
分かりにくいのですが、縫い目の隙間からバスコークが染み出ています。
指で押して出るくらいですから、雨水、まして座って圧が掛かったら染み込むのは当然ですね。
で、PCの蓋の上で塗り込む作業したら、染み出たバスコークが蓋に付いてベタベタに(>_<)
アチャ～
乾く前にアルコールで拭いたら取れたのでホッとしました。

こんな感じで部屋の中に干しています。
白かったらイカの一夜干しですね。
シートカバーの一夜干しって所でしょうか。
表面の目止めをどうするか？
テント用の目止め剤で良いのがあれば使ってみたいです。
表にバスコーク塗るとテカリが出るし、カッパで擦れて剥がれやすくなる？
思案中です。

タイトル画像は・・・
グレイですが・・・
一昨日右目に違和感があり鏡を見たら、真っ赤に。
痛痒くて瞼の上から擦っていたのが原因？
１０数分の間にどんどん赤くなり、それが白目の７割くらいに広がってしまいました。
これはまずいと眼科に行って診て貰ったら「結膜下出血」。
要は老化で結膜の毛細血管が破れて出血したようです。
通院の必要は無いですと言われ２種類の目薬を貰って来ました。
今は８割くらいの白目が赤黒くなって、宇宙人か？って感じの目です。
自分の目はあまりに気持ち悪いので画像は添付しませんでした（笑）。
だいたい、嫁さんに「目がこうなった」って見せたら、大丈夫？じゃなくて「気持ち悪いから病院に行ったら」って言われましたから・・・
動き回るのも不安なので、シートカバーの目止め作業をしていたのでした。

今まで乗ったハーレーのタイヤは全てチューブレス。
パンク修理キットを携行していますが、未だ使った事は無し。
それがこれからの保証にならないのは当然です。

キットの中身です。
炭酸ガスのボンベはビードが落ちてしまった時の為に携行しています。
電動ポンプも持っていますが、ビードを上げるくらい一瞬で空気は入りませんから。

これらを入れているのが、このハーレーの袋。
結構厚い生地なのですが、最初のローライダーの時の袋なので結構傷んで来ていました。
１２年使っていますから。
金属物が入って（結構重い）サイドバッグに放り込んであるので、底に擦れてどうしても生地が傷みます。

袋の底の角に見事に大穴が開いていました。
写真撮り忘れて直した後の画像です。

革が少し余っていたので切って縫い付けました。
穴と解れ部分にはシューグーを塗り固めました。
縫い付けたら、糸と被せた部分にも保護用にシューグー。

内側にもシューグー塗って生地を保護（破れていない方も予防で塗りました）。
これで暫く大丈夫・・・かな？
尖った部分が当たっていれば当然穴が開きます。
なのでこれを。

内径の違うシリコンチューブを使って・・・
パンクの穴に入れるスティックの尖った先のアダプター。
ここにシリコンチューブを被せておけば、生地へのダメージも防げます。
ADVもチューブレスなので、ツーリング時はそれぞれに電動ポンプとペアで移動しています。
適当なケースを探せば良いのですが、最初のハーレーから使っているので愛着があるんですよね。
直して使うって大切ですよね。