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冬のオープンドライブ用に買ったウールのハンチング。
裏地にはキルティングを使っているので、凄く温かいんです。
コペンの時に買ったので、１０年位前かも？
そんなお気に入りのハンチングだったのですが、タンスの引き出しに入れて防虫剤淹れなかったら・・・
虫食いの跡が出来ていました。

お気に入りなんで何とかしたい…って訳で安易にワッペン貼りましょう。
赤い四角の中に黒い丸が２つ。
これをカバーするのにそれっぽいワッペンを縫い付けます。

待ち針で位置決めして地味にチクチク針仕事。
裏地にキルティングがあるので、糸絡みが多くて・・・
何回かに分けて縫い付けました（あ～面倒だぁ）
ワッペンはイギリスの旧いバイクメーカーのBSAです。
１９００年代に元気だったメーカーです。
かつて日本車、カワサキがお手本としたメーカーです。
赤黒のチェックがイギリスっぽいという、自分のイメージで縫い付けました。
ハンチング自体はポーランド製ですけどね。

ついでにグローブにも馬油を塗りました。
冬のオープンドライブ用に、これもコペンの時に買ったグローブです。
これも１０年位前か。
車だとスイッチ類を操作する時に指先が余っていると支障があるので、指先に合わせて買いました。
当然きつかったので無理に嵌めて何度も握って手に合わせました。
バイクに比べると使用頻度も低いし、車だけで使っていると傷みも少ないですね。
さて、ハンチングもグローブも準備は出来たけれどロードスターが動くのはいつなんだろう？（笑）。

ストグラのエンジン周辺や、ロードスターのエンジンなどの細かなパーツが密集する所は、自分で作ったお掃除棒・・・「Papa Stick」で掃除をしています。

用意するのはサラシ。
これは母親が随分前に買っていたもので、９ｍひと巻きのものです。
３４ｃｍ×９ｍのサラシを幅７５ｍｍ、長さ１７０ｍｍに切ります。
画像の１２０は１７０の間違いです（笑）。

これを１１５ｍｍのバー・・・（これアイスキャンデーのバーを洗ったものです）に巻き付ける訳です。
布の端をバーの中央に合わせます。

出来るだけ緩まないように４～５回巻きます。
この時点で初期の緩みを取る為に、バーを押さえて布を引っ張っておきます。

撮影の為に片手になっていますが、両手で布の弛みを取る為に結構強く引っ張っています。
緩いと掃除の最中にサラシがずれたり抜けたりするので、手抜き無しで締めます。

布の端っこが平行になるように引っ張って調整します。
バーの幅くらいは締めれば動きます。

シンプルに輪ゴムで締めます。
輪ゴムの大きさにもよりますが、１０～１２回くらいかな。
最初は強めに巻いて、最後のひと巻きは緩め。
全部強く巻くと、使う前に輪ゴムが切れてしまい蒔き直しする羽目になります。
これ経験から（笑）。
要は布がずれない強さであればOK。
糸が出ていますが、これはちょっと引っ張ってハサミで切ります。

こちらは先端側です。
布を巻いて行く時に、ここはたごまらないように注意です。
芯が無い部分なのでチェック修正しながらですね。

ハサミで先を切って形を整えます。
バーから２ｃｍくらい布だけの部分があるので、掃除する部分に押し付けても傷が付きません。
巻き付けが緩いとバーが出て来て、掃除する側を傷つける恐れがあります。

ボールペンで商品名？を手書き（笑）。
下は余っていたシールを貼ってみました（性能に関係ありません）

これは写真用年賀状が入っていた袋です。

この袋に１５本ほど入ります。
１回の掃除で５本くらい使いますので、３回掃除分かな。
友人達に使ってもらっていますが、概ね好評のようです。
因みに使い捨てですが、バーに新しいサラシを巻き直せばまた使えますが・・・
持つ部分が結構汚れるので、やはり捨てた方が賢明ですね。
孫達にも「アイスキャンデーのバーは捨てないで、洗って取っておいてね」って言ってあります。
なのでバーのストックは５０本くらいあります。
暇な時間で（大概暇ですけど）チマチマと製作しております。
問題はこういうのを使って掃除してくれる人が何人いるかですね（笑）。

ストグラはセキュリティのキーフォブがあります。
これを持って１ｍ以内にストグラがあるとセキュリティが解除されます。
逆にこれが無くてサイドスタンドを上げると、けたたましく警報が鳴ります。
独自のバッテリーで稼働するので、本車のバッテリーを外しても鳴ります。
このキーフォブをラウンドヘッド製の革ケースに入れています。

こちらが１年前に買ったキーフォブケース。
買った当時はナチュラルカラーで今はエイジングでこんな感じになりました。
これはこれで素敵なんですが・・・
自分は赤系が好きで、ハーレー３台は赤。
ウェア類も結構赤系が多いです。

ディーラーに行って（ディーラーで扱っている商品）、営業の「papaさんは赤じゃないと」の営業トークに乗せられて・・・
イメージ変えてみるかと買ってしまいました。
ベルトストラップは使わないので外します。

カラビナに付けてベルトに通して使います。
ベルトループは万が一切れるとキーフォブを落とすので、ベルトに通しています。
この赤がエイジングでどう変化していくのか楽しみです。

タイトル画像は「ON THE ROAD MAGAZINE」と言う、フリーペーパー。
ハーレーディーラーに置いてある無料雑誌ですね。
内容も面白いので新刊が出る度に貰って来ています。
読み終わって処分しますが、表紙のイラストが中々良いんですよ。
今刊の表紙が大好きなシェルビーコブラだったので、真ん中を切り取りました。

左側は前刊の表紙のイラストで、ショベルヘッドのカスタムハーレー。
小物入れにしている５０年以上前のサイドボードの扉に貼ってみました。
これだけでアメリカンな感じがちょっとアップ…と本人は御満悦（笑）。
フリーペーパーの表紙切って貼って、これだけ楽しめたらOKですよね～

車検が終わったタントに孫用のチャイルドシートを戻しました。
後席に乗り込む孫達は遠慮なくフロアマットの手前を踏んづけます。
チャイルドシートに乗せてベルトをする時には、今度は娘が乗ってベルトをセットします。
樹脂なので靴底の砂などで擦れて、細かな傷が付いて白っぽくなってしまいます。
最初はバリアスコートで回復していましたが、深い擦り傷が付くと回復しないでしょう。
なので、クラフトテープを貼って対処していましたが、粘着力が弱いのでテープの上で靴が回ったりすると剥がれてしまう事が度々ありました。

で、黄色のガムテープを貼って黒のテープを切って貼り、トラテープ仕様に。
ガムテープだけだと糊が残って後々厄介になるだろうと、最初にクラフトテープを貼ってからその上にガムテープを貼りました。
下がクラフトテープだと結局剥がれる？
いえいえ、端っこの５ｍｍ位を長くしてガムテープで被せて貼り付けました。
これで踏まれても擦られても大丈夫でしょう。
１年ももてばＯＫ。
また貼りかえれば良いだけ。

ついでに助手席側にも。
注意して乗ってねというメッセージって事で。
タントの助手席はスライド幅が大きいので、グローブボックスまでシートが来ます。
なのでレールも長く樹脂カバーには最初から保護シールが貼ってあります。
でも先端の部分は無防備なまま。
皆さんお行儀良く乗ってくださる方ばかりじゃありません。
なのでレール先端の樹脂も次第に擦れ傷が増えて来ました。
なので、こちらにはクラフトテープを貼って細やかな抵抗策としました。

旧い友人Ｓ氏は、こういう傷が嫌いでフロアマット以外には絶対に足を置きません。
他人の車にも非常に気を遣い自分の車と同じような扱いをします。
もう５０年来の親交がありますが、当時よりバイク、車への扱いが非常に丁寧な人で自分も参考にしています。
タントは足替わりの車ではありますが、綺麗に丁寧に乗って行きたいと思っています。
孫たちもいずれは車に乗るかと思います。
その時に「じぃじは車を大切にしているなぁ」と思ってもらえるようにしていたいです。