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この前タイヤ交換した時にKTCのラチェットレンチの動きが悪くて、ギア部分をOHしました。
スムーズになって音も静かになったのに気を良くし、古いやつもOHしようと。
プラス２番を当てて強めに回すもカムアウト。
あちゃ・・・
強く押し当ててグリッ・・カコン。
ネジの頭が傷んだ。
ひょっとしてポジドライブネジ？
小さくて良く見えません。
これ以上カムアウトしたら本当に回らなくなっちゃう。
昔買ったショックドライバーを当てて叩いたら、やっと回りました。
体重掛けながら慎重に回してネジを抜いたら、かなりの量のネジロックが付いていました。

何せ買ったのは４０数年前。
郵便局に正社員となって初月給で買った工具なので、古くてもメンテして使いたいんです。
ギアの部分はカラカラに乾いていました。

脱脂して新しいグリスを塗って組み込み。
切り替えレバーで回転方向を変える仕組みは基本的に一緒ですが、部品、構造としては古さを感じました。

以前の画像ですが、真ん中の部品が動いてギアに噛みます。
１つの部品ですが、古いものはロックするレバーがそれぞれでスプリングも２つ。
こういう所もちゃんと進化しているんですね。

因みにギアの両端の直径が同じなので、裏にしても組めます。
切り替えレバーの方にソケットの差し込みが来ても組めます。
メリットはありませんけどね（笑）。

ギアの押さえのプレートを嵌めてネジで締めますが、外したネジは頭が傷んでいるので使いません。
ネジ箱を探しましたが、適当な皿ネジがありません。
ちょっとだけ長い六角ボルト（３ｍｍ）にスプリングワッシャを入れて調整。
ベースに皿ネジ加工はしてありますが、２本締めればセンターは出るでしょう。
ネジは適当なものを探して来ましょう。

使った工具はコーケンの３ｍｍの六角のソケットレンチと、ミニラチェットレンチ（ネプロス）。

今のところ六角ボルトの頭が出ていますが、実用上問題なく使えると思います。
新しいグリスを入れたので、ギアの回りはスムーズで静かになりました。
これで暫く使えるでしょう。
差し込み角１/2インチなのでストグラのジャッキ専用にします。

因みに長さは約２５ｃｍ。
比較で３０ｃｍの物差し置いてみました。
これ小学生の時使っていました。
未だ現役です。
６０年位前のものですが、自分の道具で一番古いかも（笑）。

６時頃に目が覚めてトイレに…
廊下の床が冷たい。
随分冷えたようだなと玄関を開けたら雪が降っていました。
あ～ついに降ったか。
外に出てタントのワイパーを立てて道路に出ました。

３ｃｍくらい積もったようです。
地面が冷えていないので、夕方までには融けるでしょう。
まぁなんにしてもバイクは今年はこれで強制終了ですね。
玄関前を箒でササっと雪履きしました。
外の水道も凍って、バケツの水も氷になっていました。
ガレージの温度計は２℃。
寒い寒いと部屋に戻ってガスヒーター点火。
外は雪が降ったり止んだり・・・

昼過ぎに外に出てみたら、道路の雪はすっかり融けていました。
路面が濡れているからストグラは勿論、ADVもロドスタも動きません。
冬タイヤ履いているタントだけが足となります。
夜のガレージで飲むコーヒーも早く冷めちゃうなぁ。

今夜から仙台の冬の風物詩「光のページェント」が始まります。
２年ぶりの開催ですが、協賛金が少なくて規模も日数も縮小しての開催のようです。

画像は以前のものです。
娘が独身の頃はコペンをオープンにして、定禅寺通りをゆっくり走って冬の灯りを楽しんだものでした。

９月末にロドスタを磨いて、１０月上旬にに２回目の車検。
１０月も１１月も珍しく乗るだけでした。
軽くケバタキは掛けて、窓だけは拭いていましたが。
雨の日は走らないし、路面の濡れている所はスピードダウン。
それでもサイドシルやドアの下側には、工事中箇所を通過した際のアスファルトやピッチが付いていました。
下半分だけ洗車（笑）。
のつもりが結局ケバタキと濡れクロスで拭き上げました。

アスファルトやピッチはバリアスコートを吹いて溶かします。
直ぐに処理していなかったお陰で、中々取れません・・・
地道な努力で？何とか取れましたが、サイドシルはバリアスコートでコーティングしていた方が時間が経っても取れやすいようです。

トランクリッドはトランクの入り口が小さい為、パッキンが当たる部分が大きい。
下を向いてはいますが、車外になりますね。
当然ここも綺麗にして、パッキン外側も掃除します。
走行風が巻き込むので、思いの外汚れています。
砂も溜まっているし。
ダンパーの基部の隙間にも汚れがタップリ。
隙間を掃除してからコーティング。
そうそう今回はオートグリムのスーパーレジンコートです。

外板のパーツパーツで仕上げて行って、最後はホイール。
ここはバリアスコートでコーティングです。
ドアの内側、下側、ヒンジ類もコーティングしてから、エンジンルームも掃除＆磨きました。
夕方になって寒くなったし、腰が痛くなったので本日はここまで。
室内と床下の掃除は後日ですね。
今回で今年の磨き納めとなるかな。

ガレージに入れてシーツを掛けて埃除け。
またすぐに外に出すのですが・・・
一晩でも埃が掛からないようにしておきましょう。
気分の問題ですけどね（笑）。

今日は朝起きた時から雨。
ストグラをガレージの外に出して、左側を磨こうという目論見は見事に粉砕・・・
さて、取り敢えず嫁さんが淹れたミルクティーをこそっといただきました。

ストグラの洗ったエアフィルターは、暖房の効いたリビング吊るしておいたので見事に乾燥していました。
それではこれにフィルターオイルを塗りましょう。

乾燥したらすっかり綺麗になったフィルター。

フィルターオイルは直接塗らずに、模型塗装用の皿があったのでそれに入れました。
模型用の筆に付けて少しづつ塗っていきます。

塗った所が赤くなっています。
オイルを付け過ぎずに少しづつ塗って染み込ませます。
この小さな皿で２杯半のオイルを使いました。
厚手のビニールの袋に入れて、口を折り曲げてタイラップで締めてから箱の中へ。
フィルターが傷まないようにエアキャップシートを一緒に詰めました。

ガレージの奥のスペアパーツ置き場へ置いて終了。
出て来たクロスカブの部品がありました。
ノーマル部品はもう使わないので、バイク屋さんに引き取ってもらいます。
少しだけスペースが広がりました。
これも僅かですが断捨離か（笑）。

昨日綺麗なエアフィルターの交換して、後側を磨いたので今日は前側を・・・
とガレージに行ってエンジンから。
後のシリンダフィンを磨いて、前に移ったら・・・あれ？

クランクケースの凹みにオイルが溜っているのを発見。
な～にぃ！やっちまったな！　とクールポコ風にビックリ。
何で？どこから漏れてる？
ティッシュにオイルを吸わせてみると、赤い。
ん？エンジンオイルじゃないぞ。
赤いオイルと言えば、エアフィルターに塗ったオイルだ。
エアクリーナーのバックプレートを後ろから触ってみたら、オイルに混じった真っ黒な汚れが手に付きました。
ウェスに脱脂剤を染み込ませて拭いたら、拭くたびにウェスが黒くなり結局３枚使いました。
昨日エアフィルター付ける前に、上側が乾燥気味だったのでオイルを筆で塗ったんですよね。
それが余計だったみたいで、夜中にそれが垂れて伝わってクランクケースの前の凹みに溜まったようです。

脱脂剤はスプレーしないでサラシに吸わせて押し付けて吸い取り。
数回繰り返してからパパスティックにバリアスコート付けて保護しました。
にしても、随分流れたんだなぁ。
過ぎたるは猶及ばざるが如し・・・でした。
エンジン周辺を強制的に掃除する羽目になったので、取り敢えず右側を磨きました。

タンクとロアーカウルもコーティング。
取った筈の虫の跡がまだあったりして。

カウルとフェンダーも磨いて本日は終了です。
明日以降は左側のエンジンを磨きましょう。
リビングに吊るして乾燥させているエアフィルターも、そろそろ大丈夫かな。
明日オイル塗って保管しましょう。