立石かんなのブログ一覧

若干、きついかな。















引き続き、3D_CADの練習です。

これは、シガーライターの部分のイルミですね。

寸法取りに新品をと思いましたが、シガー全体で買わないといけないんですね。
単品の設定は廃止なのかしら。


キーイルミは現在外注さんで綺麗に作ってもらっているので、その間に次のものとしてシガーライターのイルミを作ってみようと。


画像のものは、2次硬化させたままの状態です。

若干、クリアランスがきつかったかな。

手元にあったシガーライターの中古も、純正はちょっときつめなんですが、あと0.2㎜くらいは大きくしてもよかったかも。

あまり大きくすると今度はすっぽ抜けてしまうので、その辺はコントロールしながら考えたいと思います。

すっぽ抜けないようにすると、樹脂の撓みで固定することになる(純正も)のですが、常にテンションが掛かるところなので、本当のことをいうとスルっと入れて接着が良いんじゃないかなーなんて思いますが、どうなんでしょうかね?

まあ、テンションが掛かっているからと言って、亀裂が走りやすいというわけはないのですけれどね。


ただ、純正って…。
なんでそこそれにした?ってところがありまして。

案の定、経年でクラックが入っていたりします。



以前、何かの時に後期のセンターパネルを持っていたのですが、割れていたこともあって捨ててしまいました。
(その際に保管してあったシガーライターが今回のデザイン元。)

まさか、こんなところを作れると思っていなかったので、保管しとけばよかったです。

どうやってパネルに取り付けるのか忘れてしまいましたしwww


コネクターエアーチューブも今回も少量のシリコンスプレーかラバープロテクタントを吹いてつければ入れやすくはなると思うのですけれどね。

シガーライターは取付順番を完全に忘れてますw



これも、寸法修正したらもう一度作ってみて外注さんに出したいと思います。



セブン君らは後期ではないのでハイマウントストップランプは無いのですが、あのレンズを作ってみるのもよいかもしれません。

だけど、ハイマウントストップランプ高いのよねー。
なんであんなに中古が高いのかしらん。

場合によってはプロテクターも作れないわけではないので、高くても購入した方が良いのかしら…。

自分が使わない(使えない)ので、悩むところですw

セブン君は修理の時にバックパネルが後期ですが、ハイマウントの穴はお願いして潰してもらったんです。



どうしようかな…。

今までLED化はしてなかったんですけれどね。












実は、今回白セブン君のルームミラーを新品に交換したのですが、もうちょっと別のミラーに交換しようかなと思ったのです。

その際に、室内灯が切れていたので、やっとLED化したんです。

使ったのはマツダ純正のLEDです。
(汎用市販品と一緒かな。)


で、トランクルームランプもLED化したので、ついでにキーイルミもやっとこさLED化しようかと。

実は、トランクルームランプのソケットは、マツダ純正のLEDは簡単に付きませんでした。
サイズは一緒なのですが、LED側の接点の径が太いんです。

ランプ側の金具は金具の穴にLED側の接点の先端をひっかけるタイプなので、普通の白熱球だと径が細いので引っ掛かるのですが、LEDは引っ掛かりませんでした。

ランプ側の金具を曲げて何とか対処です。


ほいで、キーイルミもLED化するにあたり、透明レンズの方が良いなーと思って試しに作ったのが画像のもの。

試しに作っただけだから、まだ磨いてもいませんけどw


図面があるわけではないので、実物から試行錯誤しながら寸法取り。
簡単そうに見えて角度や長さが均一じゃないので、5回ぐらい失敗して何とか成功。

LED側で色を変えるか、レンズを着色するかで色を変えましょう。


ネックなのは、LEDは指向性が高いから、それなりのを選ばないとまったく効果がなくなりそう…(^^;

色々と吟味してLEDを購入したいと思います。


本当ならば、キーシリンダー側も作れたら良いのですが、普通に作っちゃうと結局内部のスプリングや鍵で削れて駄目になっちゃうので、その対策をしないと難しですね。
過去、作って学びました。



さて、先日のコネクターエアーチューブは管理者にお願いしてみました。

自由気まま製作所


なんか懐かしい名前w


もう一個望むならば、昔作ったジャッキカバープレートもロゴ入れして作りたいのです。
ずーっと放置していたのには理由がありまして…。

忘れてたわけじゃないんです。

①アルマイトが綺麗に掛けられるか…。
②ロゴは許諾がないと使えないのと、許諾があっても嫌がるところが多い…。

という2点です。
ロゴなしで作っても良いのですが、出来ればロゴを入れたいのです。

どこぞのオークションみたいに著作を無視して自己の利益を得るのはありえないので、もう一度交渉しないといけません。

ただ、もう一段階のハードルは、許諾があってもトラブルに巻き込まれることを嫌がってやってくれないところも…。

値段も考えれば、色々と外注を吟味しないといけません。



なかなかまだハードルが高すぎて実現できていないのが正直なところです。


まずはできるところからやっていきましょう。



休日に晴れないかなぁ…。
塗装進まないのよね…。

左側_ステンレス・ろう付けタイプ
中央_耐熱ナイロン
右側_純正







以前、ステンレスのろう付けで作った(シルバー塗装のね。)のですが、これはウレタン黒で塗り直しました。


というわけで、今回は耐熱ナイロンで純正風に作ってあります。

ステンレスより軽いしね。


で、お値段的にもステンレス・ろう付けよりは安いです。


純正も無理やり外さなければ、壊れることはないのですが、ホースを外そうとぐりぐりとねじったりするとバキッと折れますw

もちろん、この耐熱ナイロンも無理をすればバキッと折れると思いますので、その辺は扱い方ということで。

その点、ステンレス・ろう付けは折れませんw
重いのがネックかな。


意外とそこそこ上手くできるのね。



そうそう、ブロアのフィルターは一体型で外注製作中です。

左がステンレス、右が純正。












というわけで、酔狂なステンレス製のミラーフックが完成w

ちなみに原価でいえば、純正の6倍くらいwww


形状的にはなかなか良い感じしてませんか?

まだミラーには取り付けてませんが、かなり良い感じに仕上がっていると思います。


ただ、ちょっとイメージと違うところもありましたが…。

もうちょっとざらざらな肌ではないと思っていました。



強度?

壊していないので、わかりませんw


ミラー畳んだら、バキッとはいかないと思いますけど(^^;



実は、Tigが使えれば本来はレーザー切り出しで作りたかったんですよねー。

もしくはロウ付けで。


ロウ付けの良いところは、最悪ロウ付け部分から折れても再度ロウ付けができるところです。



でも、まあこの写真のものでよいのかもしれません。


値段から言って欲しい人はいないと思われる酔狂なミラーフックですが、場合によっては来年早々から再度作るかもしれません。

さて、この画像で皆さんどう思うでしょうか?

笑い事じゃないんだけどね。












皆さんは、どこぞのショップとか、街の整備工場とか、どのくらい信用されていますか?
また、どのくらい任せっきりで安心していますか?




これは、どこでも起こることです。




あまりにも気になったので、白セブン君の燃料ポンプをタンクから引き揚げてフロートの確認をしようとしたわけです。

ポンプを引き上げて覗き込むと、意外とコレクターは小さそう。

あんまり燃料が入っていないから、この様子だとフロートはコレクターの外側で上下するようです。


外した時に、多少ポンプAss'yが浮き上がる感じがあったので、やっぱりフロートが引っかかっている様子。


一度、引き上げて戻そうとしましたが、コレクターとの位置関係を再度様子見ながら降ろしていこうとしたところ、タンクの中に何やら黒い塊が…。


あれ?
フロートっぽいものが落ちているけれど、どういう事??


気になって引き上げてみました。

それが、画像右端。



これは、位置的にはたまたまコレクター外の一番端奥、車でいうところの左後ろジャッキ側ですね。




あちゃー。



見覚えのあるものです。

という事は…。


タンクに手を突っ込んでみると、本体も出てきました。

それは、左端ね。



どうもこれがフロートに当たっていたようです。


幸いにも燃料警告灯が点いてから作業したので、燃料タンクの縁やボディの縁で腕を傷つけながらも、タンクの仕切りのあるところまで手を突っ込んで捜索すると、出るわ出るわ。







遡ること、今年の夏頃…。

降ろしたタンクの錆を除去して再生しようと仕切りの様子を問合せしたところ、新品タンクの仕切りの写真が送られてきました。

その写真を撮った時に、写り込んでいたのがこのLEDライト。


磁石付きのリチウムイオンバッテリー内蔵のLEDライトです。

ガソリンでふやけてフニャフニャだけど。





タンクの縁にくっつくように写真が撮ってあったので、その後に落ちたかでしょうか。

エンジンが掛からないとわけのわからん事言われて、私が作業しに行ってポンプ外してくっつけた時には、明るくなかったのでスイッチは切れていたか、電池切れしていたかでしょう。


真っ暗なタンクの中だったので、なにか当たった感触(違和感)はありましたが、まさかいるとは思いませんでした。



で、この前フロート確認したときも姿は見えず…。

特に、トランクに乗って作業すると、基本的には足元側はかなりの体制にならないと覗き込みできません。

もっとも、こんなものがタンクの中にいるなんて思いもしませんでしたが…。


今回、発見に至ったと。



良く、パッカー車が燃えている事例がありますが、リチウムイオンバッテリーは衝撃や力が加わると発火します。

今回、右端のボディ内中央に柱に支えられてリチウムイオンバッテリーがいましたので、直接的にダメージを加えられる状況ではありませんでした。

また、幸いにボディの口がそこまで空いていなかった&ねじが浮遊していなかったのが幸いしてショートもしませんでした。

もし、発火していたとすると、タンク内の空気とガソリンでタンクが破裂か噴出して引火だと思いますので、走行中発火の恐れがありました。

多分、ハリウッドみたくドカーン!とはいかなかったと思いますが…。



おそらく、ここまで読んだ人は"預けたところが悪かった。"とか、"ありえない、自分はそんなことしない。"とか思うことでしょう。

どこぞのショップだから大丈夫とか、そういったレベルの話ではないのです。

どこでも、起きうることなのですよ。

そんなことしないとか、そんな整備工場はとか、そう思い込んでること自体が気の緩み怠慢に繋がるのです。

だいたい、そういう事言っている程、やらかすことが多いのです。

なぜならば、置いていった本人が"そんなことしてない。""手元にLEDはある。"とか言ってるんですからw

じゃあ、写真に写ってるLEDが何故タンクの中でふやけてるのかって話ですよw

だからこそ、老いには勝てないのです。


プラグコード刺し間違えたり、燃料ホースを挿し間違えたりね。

基本の"き"の字じゃないですか。

本当に正しいのか確認すること、問題ないのか再確認すること。

取付で何か忘れていることはないか、何度も確認すること。

ちょっとでも不安に感じたら、安心できる間違いのないところまで戻ること。

作業を手本にしたものが本当に正しい情報か確認すること。



そういう意味では、私自身も最初の取り付けで感じた違和感を大切にしなければなりませんね。

何か必ずあると。



ちなみに、今回はかなりクレームを入れさせてもらいました。


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そうそう、誤解無いように言っておくと、普通の整備工場です。

で、どの車でも整備します。
なので、何かに特化(専門ショップ)してるわけではありません。

そのため、FCしか乗っていない私とか管理者の方が詳しいので、自分の車を自分で作業しているだけです。

別に整備の腕がないとかそういった話ではないのです。
そりゃ、もう何十年もやっている仕事ですから、もちろんプロ。

ただ、FCなんてセブン君らかもう一人いるだけで、滅多に整備はしないからね。
(特に私は自分でできるところは自分でするので。)

問題は老いとか慣れて見逃しているところとかがあるって話で、それは誰にでもあるし、起きうることだから気を付けねばならないという事です。

専門だから安心できるわけでも無いし、一般だからダメなわけでも無いのです。


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昨日の夜までは、もうちょっと燃料を入れつつ様子を見よう…なんて思っていましたが、今朝なんとなく気になることもあり本日作業でした。




いやー、ほんとリチウムイオンバッテリーで引火しなくて良かったわ(^^;
今だから笑えるけど…。


作業動画撮っててyoutubeにでも出したらバズったかしら?w




ちなみに、リチウムイオンバッテリーはガソリンに長いこと浸かってましたが、見た目の変化はありませんでした。
基板も変化なしで、ちょっとびっくり。

ただ、表面実装のLEDのレンズ部はブヨブヨのゴムになって剥離しましたw
意外と弱かったです。



それに…。

白セブン君が思いの外、燃費が悪かったwww
4km/Lしか走ってない…。

おかしいなぁ…セブン君は8km/Lくらいだったのに。

まあ、理由は想像つきますが…、そこまで悪かったかw