JRIPPER00のブログ一覧

目標

　①朝の体重を64.0kgまで落とす
　②以降朝の体重66.0kgまでをキープする　← 今ココ
　③②を超えた場合は速やかに目標①へ移行

あけましておめでとうございます。
微妙に不定期なダイエット報告です。

2017.02.21よりグラフ背景の色を変更。目標が一部旧目標のままだったのを修正。
2016.12.9よりタイトル画像を＋α関連の画像に変更。

↓直近約1ヶ月の体重推移


↓2011年以来の体重の推移


履歴
（夜の体重で報告）
2011年1月4日 77.9kg　＜　ダイエットスタート 朝の体重63.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2011年7月7日 62.9kg　＜　夜の体重63.0以下達成
↓
（ここから朝晩を報告）
2011年11月 6日 朝63.9kg　夜65.2kg　＜　65kgオーバー 朝の体重63.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2011年11月25日 朝62.5kg　夜63.5kg　＜　朝の体重63.0kg以下達成
↓
2011年12月 3日 朝64.1kg　夜66.0kg　＜　65kgオーバー 朝の体重63.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2012年9月10日 朝65.5kg　夜66.0kg　＜　目標変更　朝の体重64.0kg以下目指しダイエット中
↓
2012年9月14日 朝63.7kg　夜64.4kg　＜　朝の体重64.0kg以下達成
↓
2013年1月10日 朝64.7kg　夜65.4kg　＜　66kgオーバー 朝の体重64.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2013年8月10日 食事制限のみのダイエットを諦め、筋トレ開始
↓
2014年2月25日 朝64.0kg　夜64.2kg　＜　朝の体重64.0kg以下達成！
↓
2014年9月18日 朝64.2kg　夜65.4kg　＜　体調不良によりダイエット維持中止
↓
2014年11月20日 朝64.5kg　夜65.1kg　＜　体調が戻りダイエット維持再開
↓
2016年1月12日 朝65.3kg　夜65.8kg　＜　66kgオーバー 朝の体重64.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2016年12月9日 朝64.0kg　夜65.0kg　＜　朝の体重64.0kg以下達成！
↓
2017年9月2日 自転車開始（12～3月は休み）
↓
2022年1月3日 朝66.1kg　夜66.8kg　＜　66kgオーバー 朝の体重64.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2022年1月16日 朝66.1g　夜66.8kg　＜　ダイエット中（目標：朝の体重64.0kg以下）


前回報告後の最高体重67.0kg　最低体重（朝）65.2

今回も前回報告後じわじわ増加、報告期間最終日に少し落としたものの散々な結果に。
ダイエットスタート基準を、朝の10日間の移動平均体重66.0kgだと思いこんでいたのですが、読み返すと単日66.0kg。前回報告のタイミングで要ダイエット開始でした。orz
この一番寒い時期の最悪なタイミングでのダイエット開始となってしまいましたが、自分で決めたことなので頑張るしかないですね・・・。
暖かくなるまで定期的な運動はできそうな気がしないので、暖かくなるまではできるときに頑張って体を動かしつつ、食事制限をメインにやっていこうと思います。

前回の短期目標「次回報告時、朝の平均体重を65kg以下にする」は、65.9kgということで達成ならず。
今回も、「次回報告時、朝の平均体重を65kg以下にする」を目標にしたいと思います。

今回の+αは、ミッションオイル。
年末、車検と修理（主に前方の足回り部品交換）で30万程かかったのですが、戻ってきてから特にシフトダウンのときの2ndとLowに変速時にシフトが固くて入りにくい・特にLowは停止しないとほぼ入らない症状が発生。
足回りの交換時に抜けた分のオイルを足したとは言われていたので、オイルの馴染みが悪いのかと思い様子を見ていましたが、1週間乗っても改善する様子がなく、とは言え店も年末年始休みで空いていないので、仕方なく年始明けを待って車屋に相談。
症状を訴えて開口一番、修理でシフト周りはいじっていないのでうちのせいではない的なことを言われましたが、こっちはもっといじる部分ではないし、タイミング的に車検しか考えられないし、いずれにしても改善してもらわないと乗り続けることもできないので、とにかくおかしいのは確かだから見てくれと言って預けた結果、原因は足したミッションオイル。オイルの粘度？を確かめず汎用のオイルを足したのだとか。。。
ミッションオイル全抜きで、適合オイルを入れて無事？戻ってきました。
不適合オイルがまだ付着レベルで残っているのか、気のせいなのか少しシフトが入りにくい気がしますが、シフトダウンに困らないレベルまで回復。
最悪、廃車か修理費用がさらにかかることも頭をよぎりましたが、まだ乗り続けられそうでホッとしました。
しかし、昨日さらに不具合を発見。助手席のシートが少ししか前に移動しない。見た感じ、レール周りの樹脂パーツが引っかかっているのかレールから外れているのか。運転に支障はないものの、よく動かす部分なので、近日中にまた車屋案件となりそう。簡単に治るといいのですが。。。

目標

　①朝の体重を64.0kgまで落とす
　②以降朝の体重66.0kgまでをキープする　← 今ココ
　③②を超えた場合は速やかに目標①へ移行

あけましておめでとうございます。
微妙に不定期なダイエット報告です。

2017.02.21よりグラフ背景の色を変更。目標が一部旧目標のままだったのを修正。
2016.12.9よりタイトル画像を＋α関連の画像に変更。

↓直近約1ヶ月の体重推移


↓2011年以来の体重の推移


履歴
（夜の体重で報告）
2011年1月4日 77.9kg　＜　ダイエットスタート 朝の体重63.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2011年7月7日 62.9kg　＜　夜の体重63.0以下達成
↓
（ここから朝晩を報告）
2011年11月 6日 朝63.9kg　夜65.2kg　＜　65kgオーバー 朝の体重63.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2011年11月25日 朝62.5kg　夜63.5kg　＜　朝の体重63.0kg以下達成
↓
2011年12月 3日 朝64.1kg　夜66.0kg　＜　65kgオーバー 朝の体重63.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2012年9月10日 朝65.5kg　夜66.0kg　＜　目標変更　朝の体重64.0kg以下目指しダイエット中
↓
2012年9月14日 朝63.7kg　夜64.4kg　＜　朝の体重64.0kg以下達成
↓
2013年1月10日 朝64.7kg　夜65.4kg　＜　66kgオーバー 朝の体重64.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2013年8月10日 食事制限のみのダイエットを諦め、筋トレ開始
↓
2014年2月25日 朝64.0kg　夜64.2kg　＜　朝の体重64.0kg以下達成！
↓
2014年9月18日 朝64.2kg　夜65.4kg　＜　体調不良によりダイエット維持中止
↓
2014年11月20日 朝64.5kg　夜65.1kg　＜　体調が戻りダイエット維持再開
↓
2016年1月12日 朝65.3kg　夜65.8kg　＜　66kgオーバー 朝の体重64.0kg以下目指しダイエット開始
↓
2016年12月9日 朝64.0kg　夜65.0kg　＜　朝の体重64.0kg以下達成！
↓
2017年9月2日 自転車開始（12～3月は休み）
↓
2022年1月3日 朝66.1g　夜66.8kg　＜　朝の体重66.0kg未満維持中


前回報告後の最高体重66.8kg　最低体重（朝）64.5kg

今回は前回報告後じわじわ増加し、年末年始にさらに上昇。実測1.5kg、平均体重でも約1kg増やしてしまいました。
原因は、やはり運動不足＆食事ですね。さらに数年ぶりの4連休でもほぼ家に籠もり食べてばかりだったことが輪をかけたようです。
積雪と寒さでまだまだ運動できる気がしないので、とにかくこれからも食生活を気をつけていきたいと思います。

前回の短期目標「次回報告時、朝の平均体重を65kg以下にする」は、65.5kgということで達成ならず。
今回も、「次回報告時、朝の平均体重を65kg以下にする」を目標にしたいと思います。

今回の+αは、オールシーズンタイヤ。
カメラネタが続きましたが、ようやく車関係のネタです。
夏タイヤがそろそろ限界だったため、2021年の春から思い切ってオールシーズンタイヤに履き替えました。
タイヤは、ミシュラン クロスクライメート SUV 235/55R18 104V XL。
夏場、ロードノイズ？がひどいなと思ってはいたものの、燃費は以前の夏タイヤよりも伸びる傾向で特に不満はありませんでした。ロードノイズについては、タイヤの履き替えタイミングとほぼ同時だったため、タイヤが原因と思い込んでいたのですが、足回りのベアリングが原因だったようで、車検で修理してもらったところ静かになりました。車検と修理で31万取られましたが…orz
オールシーズンタイヤに替えて心配なのはやはり雪道。年末の寒波でそこそこ積雪があったので、やっと試すことができました。
シャーベット状の雪の上はほぼ問題なし、圧雪はやはり制動距離は伸びます。夏タイヤよりはマシ、スタッドレスには及ばずといったところ。スタッドレスを履いているつもりでカーブに差し掛かると、減速不足で外に膨らみました。早め早めの減速が必須です。発進・直進に関しては特に問題を感じませんでした。
個人的に心配していたバック（逆進）では、雪上でもちゃんと下がってくれました。
アイスバーンについては不明。多分夏タイヤ並みに効かないものと思います。
総評としては、アイスバーンの心配の無い、たまに積雪する程度の地域での利用であればアリ。ただし、４ＷＤに限る。という感じでしょうか。
うちの地域では、毎年ほぼ確実に雪が積もり、アイスバーンも無いとは言えない地域なので、オールシーズンタイヤでは、ちょっとアンダースペックかも。チェーン買っとこうかな…