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イイね!
2009年06月14日

バッテリー交換

バッテリー交換 例の、モニターで当たったバッテリーを交換しました。


ところが、交換する段になって、BOSCHのサイトの適合表が間違っていて、ノーマルのサイズは46B24Lではなく、55D23Lでした。
つまり、BOSCHの適合は、本来90D23Lクラスということになります。

よほど交換してもらおうかと思いましたが、とりあえず古いバッテリーはうらりんさんにのところに今日嫁ぐことが決定しているんで、つけてしまうことにしました。


詳しくは整備手帳に載せました。
バッテリーの大きさも違うし、端子の規格も違うのを、何とか改造してとりつけました。


タワーバーの脱着があるからということでディーラーに持ち込んだのですが、結局タワーバーは外さなかったものの、こんな改造しなくちゃいけなかったんで持ち込んで正解でした。


あ、6ハロンさん、後期型も横からバッテリー交換できました。
お騒がせ&アドバイス、すみません。



※この記事はボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ!について書いています。
ブログ一覧 | いじり | クルマ
Posted at 2009/06/14 17:53:49

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この記事へのコメント

2009年6月14日 18:08
おつかれさまです。

つまりノーマルサイズは前・後期で違うってことですか?

私も2年前にタワーバー付きでバッテリー交換してますが手前の壁は後期でも同じですよね~?
そういえばキノコ付く前なのでエアクリボックスもあったけど外しませんでしたね。
コメントへの返答
2009年6月14日 20:39
ノーマルサイズは、前後期同じで、DISIでも変わらないようです。マツダのサイトでも、すべてのプレマシーのバッテリーが同規格でした。

ただ、DISIのほうがバッテリーケース周りの余裕がないような感じで、外すパーツが多いのではないかと感じました(^^)
2009年6月14日 19:50
間に合ったと思ったら・・・トラブルですね。

端子の大きさまで違うんですね(汗)

とりあえず不具合が出る前に交換してもらった方が良いかと。
コメントへの返答
2009年6月14日 20:44
今回のトラブルの原因はBOSHにあるんで、みんカラの責任ではないですね。
ただ、手順としてみんカラに伝え、そこからBOSHに説明が行き、新しいバッテリーが到着するまでには2週間くらいかかるでしょう。

モニターの義務であるパーツレビューを見て、BOSHが自発的に交換を申し出てくるのが筋ではないかと思いますんで、レビューを上げてからの反応待ちですね(^_^;)
2009年6月14日 20:05
タワーバー外さなくてもバッテリー交換できるんですね(・0・。)

交換時に取り外しが面倒だから装着を悩んでいたんですが・・・

オク○マでも大丈夫ですかねぇ?
コメントへの返答
2009年6月14日 20:47
タワーバーはそのままでいけます。
エクゼよりオクヤマのほうが楽でしょう。

どうも、DISIのほうが手前のスペースに余裕がないようですが、作業していって必要があれば支障物を外すっていう対応で手前に引っ張り出せます(^^)
2009年6月15日 0:48
前期・後期ではバッテリーのサイスは違いますよ

くろまてい師匠がバッテリー交換した時の整備手帳をみればわかるかと

中部で一時期(前期のバッテリーは小さすぎ~)
て、話題になったことがありましたから。

23Sは前期でも大きいバッテリーがついてました。
コメントへの返答
2009年6月15日 5:28
あ、つまり後期では23S並のバッテリーにそろえたってことなんですね(^。^;)

しかし、BOSHの適合表も前後期で別の欄になっていたんですが、間違っていたら何にもなりませんねー(-_-)

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