のぶPのブログ一覧

言わずもがなでいよいよ3G回線の停波という波が来たわけですが、
自分のメイン回線、実は22年もの間FOMA回線をキープしていましたw

当初はP2102Vがほしかったモノの手が出ず、F900iからスタート。
その後、F900i → P900iV → F901iS → SH903i → F905i → F-01B → F-06B → N-01Gという軌跡を踏んできました。

その間、サブケータイは色々と変わってきており、
Willcom03 → iPhone5 → iPhone6 → ZenFone3 → iPhone11 → iPhone13ProMax → iPhone17ProMax などまぁ変化してきましたね。

で、結果的にF-06Bやら、N-01Gやらをずっと使い続けてきており、それが直近に至るわけです。



最後のi-Mode画面はアメリカによるイラン攻撃のニュースが飛び交うi-Modeニュースで終わりましたが、結果的にdocomoには残りませんでした。

というのも、22年も使ってきていながらユーザーを残そうという努力が一切感じられず。郵便書留などを使用してこんなクソみたいなチラシも配る始末。


何だよ話題のスマホってww

という、人を馬鹿にしたような広告ばかり打ってくるのがアホらしくなったので、この際22年に別れを告げることになりました。

ちょうど某ガチャピンがCMしている会社が、なんとiPhone16eが実質50円で手に入るキャンペーンを実施していたのと、Docomo3Gからの移行であれば、月額1078円(税込)のプランで使用できるというキャンペーンを開催していたので飛びつきました。

結果的に現在以下のような構成に・・・

■サブ : iPhone17ProMax
→ BIGLOBE SIM(シェアSIM)通話用
→ 楽天モバイル データ通信用

■メイン : iPhone16e
→ がちゃぴん通話用

ただし、このガチャピンがくせ者で、データ通信量が最大1GBまでしかないという落ちw
即解約も出来ることは出来るのですがブラックリストに載るらしいので(12ヶ月以上は契約が必要とのこと)、2027年4月頃に解約して移行先は別途調整したいと考えています。

ということで、22年間のi-Mode生活もさようなら。
そして誰も知らないであろう、SPモード(i-Mode)という変な契約でスマホ対応版i-Mode契約という裏メニュー且つ、NanoSimというトンデモ仕様を作ってくれた新宿ドコモタワーの社員さんにも感謝しつつDocomo生活終了させていただきましたw

ぼっちキャンプファンの方なら、もう群馬と言えば3本の指に入る聖地巡礼のお店としてNo1の”重田ストア”。
もちろん、万座鹿沢口駅近くの”つまこいマート”含め、色々と聖地はございますが久々に巡礼してきましたw

”久々に”と記載したのは実は過去にもございまして・・・



今となっては懐かしきFK7で、2022年7月に訪問させていただいていたのですねw

それ以来3年半以上話のネタにはなるが再訪はしておらずだったので、この際行ってみることにしました。



別角度になりますが、残念ながらFK7を駐車したエリアは店舗の商品陳列の一部となっており、ストアの看板と同列に撮影することはできませんでした。
ちなみに前回訪問した際は3台くらい駐車されていて、買い物をして出てきたらFKだけだったというタイミングで撮影しました。

店内の撮影はさすがに失礼に当たるので割愛させていただきましたが、相変わらずデザートコーナーには明らかに採算が取れるのか？という価格で売られていたり、惣菜に関しても非常にお手頃価格で提供されている状況でしたね。
2026年の物価高を鑑みても個人商店としては素晴らしいくらいに仕上がっているのが目に見えて感じました。

ちなみに、軒先に陳列されていた白菜は”JA邑楽・館林”だったので、買って帰ると安中からの逆輸入に値するため手を出しませんでしたwww



なお、今回はHikokiの冷温庫をアウトバックからソリオに一時移籍させて、マイナス5度の冷凍状態で安中→太田まで常時冷凍させながらスイーツを運搬した訳ですが、家族4人＋冷温庫完備で一応県内の移動ができることを考えると、マジでソリオの利便性って凄いなと感じましたね。
※こんなコンパクトカーなのにラゲッジルームだけでシガーソケット給電ができるのが本当に便利

MHEVですが、リッターあたり16〜18Kmは余裕ですし、純正ナビのカロッツェリアの楽ナビ(相当)の案内も的確ですし、50プリウスお下がりのナビを強制しているスバルの馬鹿ディスプレイ(ナビ)と比べても一切ストレスが無いのが気に入りましたね。

冗談抜きでメインカーでアウトバックを乗っている人からすると、電装品に関してはスズキ＋パイオニアの組み合わせには叶わないですね。

「縁起だるまの少林山」

※画像は群馬県HPより抜粋
帰宅途中には上毛カルタでおなじみの「え」に立ち寄りながら



坂内食堂(小法師)本庄店で喜多方ラーメンを食べながら帰宅しました。

ライブとかフェスとか最後に参加したのは一体いつのことでしょうか。
多分ブログに残っている直近のモノを探しても、以下のが最後かもしれません

Key 15th Fes. 「KSL Live World way to the Angel Beats! 1st」 と モータースポーツジャパン

10年前？は言い過ぎかもしれませんが～と書こうとしましたが、10年過ぎてましたねw

ということで、今回初参加ですが行って参りました。
hololive 7th fes. Ridin'on Dreams

そもそもこっち側の人間になった理由からについて触れると、すでに退職してしまいましたが弊社の社員にあります。
私の配属下に入ったときに、緊急連絡先としてLINE交換をしたのですが、アイコンがVTuberのアイコンだったのですね。
それを何のキャラクターなのか分からず、自分から質問したのですわ。
あまりこう人前に出て話すのが得意なタイプではない彼が、かなりはっきりとした物言いで説明をしてくれたことから、ものすごい印象に残りまずはどんなものなのか調べてみようと言うところから踏み込みました。

湊あくあ

一式調べて、過去の動画も見て、もちろん切り抜きも見て、なるほどなと。
コラボやら事務所内の上下関係やら、結果的に卒業とかとか。

そこからは早いもんで、ころさんやら、おかゆんやら、ミオしゃやら、まぁ色々と。
カップリングも面白くて、フブミオは前提に、ししわたにハマったり、なんなら無理にカプ化しなくてもフワモコとかもういらっしゃいますし、結果的に箱推しになってしまったのは取り返しがつかない感じですね。

VTuberとか意味分からないし、プロダクション？いやいや、キャラクター多過ぎだし、覚えきれないしとか最初は思っていましたが、踏み込んじゃえばもう一緒ですよｗ

そして極めつけに、すいちゃんにたどり着いたのですね。
曲をアウトバックのハーマンカードンオーディオで聴いてみなさいな。

エンジン始動はともかく、プラネタリム、iPhoneのCarPlay+AmazonMusic 音量レベルLev15

もうね、2:00過ぎ付近から伴奏なしの歌声だけになった瞬間の無音＋歌声がやばいんですよ。
一言発する瞬間の息の音とかもう芸術モノですわ。

というキャラクターの面白さもしかり、すいちゃんのようないわば歌姫もいれば、とにかく幅が広いのがこの業界の良さなのですね。

で気がついたら現在に至るわけで、いやさすがに全曲知っているわけではないので大変恐縮ですが、ファンクラブに入ったこともあるのでライブチケット応募しましたよ。

結果的に2日目前半(Day2)が割と前席に近い方で当選したので行ってきました。







チケットは2枚分当選したので、久々のぢゃおさん(35P)とペアチケットというかたちで参戦
幕張メッセの駐車場の混雑状況が不明だったので、会社に車を置いて電車で向かいました。道中武蔵野線内でミオしゃの方がいたり、ぬいぐるみぶら下げた方が多くいたので向かう途中からカオス状態w
さらには、コスプレイヤーさんだと思いますが、小せぇどころか逆三角形の体格をした巨大なすいちゃんが居たり、マジモンのバンチョじゃねぇか！っていう感じのレイヤーさんまでいてキャラクターの豊富さにビックリしましたね。

さらには全身35Pの黒人男性とか、ヒュンダイの痛車かつ韓国ナンバーが数台居たりとかもうやばかったですw




物販はぢゃおさんに依頼したので並びませんでしたが、参加グッズに関してはファンクラブ会員なので、ファンクラブ限定の参加記念グッズとしてカードをもらいましたw(多分ステッカーっぽい)



自分は、らでんちゃん推しだったり、ばんちょも、莉々華嬢もみんな守備範囲なので(笑)、Flow Glowをいただけたので非常に満足でしたw





Day2は13時開始なので、早めに物販系は済ませて近所のイオンで購入した昼飯を車中で食べていざ会場へ！



ライブ中の写真は撮れないので以後感覚的なお話になりますが、
まずホロライブ系の信者は正直面倒な連中が多いイメージだと言われている様ですが、自分が参加したブロックの方々は到着するやいなや、”本日はよろしくお願いします！”とみんなが挨拶してきたり、開始前後には盛り上がってぶつかってしまった件に関してお詫びしたり、まぁ礼儀正しい人たちばっかりでビックリしましたww

落とし物を落としたという方も周囲の方々がみんなで探したり、ライブ終了後には親子連れ？のパパさんと会話させていただいたりと、今までに経験が無い思いをさせていただきましたw

文化的に良いですねこれ。海外ニキの方も多くいらっしゃいましたし、あの瞬間にみんなで一つになれるのが本当に異質空間にいるかのような夢の世界でしたわ。
何も知らない人が、結果的にフェスにまで参加するとは思いませんでしたが、7thで初めての参加というかたちではありますが次回も機会があれば是非参加したいと思いました。

ちなみに購入した物販一覧

新年明けて2週間が終わろうとしているところではありますが、久々のブログとなります。
今年も何卒よろしくお願いいたします。

2025年の振り返りから始めさせていただきますが、悲しい出来事から1年がスタートし、それがきっかけになるかどうかはさておき、いろいろと新しいことを始めた年だったかなと思います。

■久々のR299峠ドライブ
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ひょんなことからバンディットを4月に迎えた訳ですが、早速慣らし運転もかねて早朝からR299で酷道チャレンジを決行し、松本までいつもの買い出し兼ドライブを実施。しかも、ほぼぶどう峠しか行かずR299は数年ぶりでした。

Rev付近まで回して峠道走ったのに、燃費計でリッター23.1Km/L、実燃費でも20Km/Lを余裕で超える性能には驚いたのは記憶に新しいです。

■北海道旅
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BT5での旅行以来久々に北海道にも行ってきました。
ただし、今回は新幹線＋レンタカーという組み合わせですね





借りたのは最終年式くらいの30アルファードでしたが、全行程で自分が運転しましたが乗り込んだ瞬間、走り出した瞬間の乗り味が当時のガイアを彷彿とさせる乗り味。
座面の短いシート、左足をフロアで踏ん張った状態でカーブを曲がると、リアのトーションビームが左右を踏ん張ったままフロントとリアの中間付近で車体がねじれる感覚(笑)
あートヨタ車だなーと。同じ7人乗りのエクシーガでも感じないボデーのしなり感というよりは、シャシーのしなり感は10数年ぶりの記憶がよみがえりましたw

あと、何故かクルーズコントロールのセット速度が180km/hまで出来るという・・・





車で行ったときは基本的に小樽＝玄関口・発着地点の場所というスタンスですが、実際に小樽に宿泊すると夜景スポットとしてもある程度は許せるかなと思いました。
※ただし、倉庫も含め観光地としては運河以外はあまり無い。

函館の夜景は寒い中2時間近く並びましたね。
結果最上階の展望デッキの最前列まで行くことができましたが、肘で顔を押してきた輩に舌打ちとここでは書けない暴言を放ったのも思い出されますww
※というか、すでにその手前で、集団でゴンドラに乗り合わせた○○人観光客に怒鳴りつけていたウチの親父にはびっくりしたw



行き帰りともに贅沢ですがグランクラスで旅をしました。
※なお、注文できるお酒は全部注文し、さらにワインに至っては赤白ともに2本ずつ飲んでますw

お土産やら荷物やらかなり膨らんだので、旅行途中でダンボールを買い全部箱詰めして小樽のクロネコヤマトから群馬に発送。
帰宅日と同時に前々日に送った荷物が到着したので、帰宅しながらソリオで引き取りに行くという面白いこともしましたねw

帰りの荷物が減るというやり方は意外とオススメです。

■新しい仕事を始める
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たいしたことでは無いのですが、半分副業みたいなことを始めました。
これも縁あって、丁度同じタイミングでウチの会社の人と2人で始めているお話になりますが、本業が終わってからであったり、休日を使っての活動というのはもう半年以上になりますがなかなか慣れませんね。

■2026年の目標は？
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散々普段から社員に対して、個人目標やら売り上げ目標やら散々言ってきているのに、自分のことを挙げると何もないというのが酷いお話ですが、2025年は新しいことを1つでも始めたいという気持ちがありましたが、2026年は久々に行ったことが無い場所に行ってみるというのを目標にしようかなと思います。

飽きたとかマンネリというお話では無く、見たことがないゾーンに踏み込んでみたいなというのが単純目標であります。



ということで、まずはホロライブのファンクラブに入会し早速3月にフェスに行くことになりましたwww

ちなみに、箱推しなのでその点はお察しいただけると嬉しいですw
(あじまる屋さんから、BauBauから、散々亭ふびんさんとか色々w)


というわけで、今年もよろしくお願いします！

さて、2009年から続く恒例ブログを今年も更新させていただきますw

1年間自分が走った走行距離が、いったいどのくらいだったのか？
を納車日を基準に1年を振り返る企画でございます。

昨年は1年経たずにプロフィアに突っ込まれた事件などが有り、すったもんだでしたが、今年は納車2年で何事もなくブログに出来ますw
↓参考までに前回のブログ
2008年から続いている年1の恒例行事を今回も始めますw

では早速、いつもの通り過去分より。


■ BP5 (2008年9月27日納車)
2009年・・・約17,500Km
2010年・・・約36,500Km (昨年比 +19,000Km)
2011年・・・約63,000Km (昨年比 +26,500Km)
2012年・・・約94,400Km (昨年比 +31,400Km) ★BP過去最高
2013年・・・約123,000Km (昨年比 +28,600Km)
2014年・・・約148,700Km (昨年比 +25,700Km)
2015年・・・約179,800Km (昨年比 +31,000Km)
2016年・・・約203,300Km (昨年比 +23,500Km)
2017年・・・約222,800Km (昨年比 +19,500Km)
2018年・・・約240,100km (昨年比 +17,300Km) ★BP過去最低

■ FK7 (2019年7月16日納車)
2020年・・・15,182Km (約15,100Km) ★ FK過去最高
2021年・・・26,168Km (約26,100Km 昨年比 + 11,000Km)
2022年・・・34,302Km (約34,300Km 昨年比 + 8,200Km) ★FK過去最低
2023年・・・43,129Km (約43,100Km 昨年比 + 8,800Km)

■ BT5 (2023年9月7日納車)
2024年・・・15,654Km (約15,600Km)

では2年目は・・・

2025年・・・33,554Km (約33,500Km 昨年比 + 17,900Km)

でした

となると、FKより全然乗っているし下手をすればFKの3年目の2倍以上乗っている状況。
さらに、BPの過去最低よりは乗っているというお話になりますね。

過去分を振り返ってみると、動かさない時間はBPより遥かに多いです。
ちょっとしたお出かけはソリオのほうが断然楽なので、ついついソリオで出かけてしまうし、なにせぶん回したときのスズキのエンジン音が個人的に好きで空いてればついつい乗ってしまう感じです。(前回のブログの通り)
山道とか高速走行が多いだろうなと言うときは、やはりPOTENZAと直噴2.0L+ハイオクのGT7のほうが楽しいのでそっちを選んでしまいがちですが、反面、ラグジュアリー感と圧倒的な積載性を考えると、何なら冷凍庫完備して走っているので買い物車、プチ旅行としてお出かけする距離が長いのが挙げられます。

多分そういった、今までにない使い方然りFKはともかく、BPのときでさえも走れなかったような道をガンガン突っ込める走破性能が効果的に働いて距離が伸びているのかなと思います。

ちなみに、VDCカットしてジムニーとかハイラックスと一緒に毎朝河川敷を突っ走って通勤していますが、おかげさまで純正ホイールはガリガリで、樹脂部品は傷まみれですがまぁ、LimitedじゃなくてX-BREAKなので傷汚れが勲章という感じの使い方をしているのも、この結果に反映されているのかと思いますw

ということで、次回は2026年9月。どうなっているか乞うご期待ですw