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二十数年ぶりの感染です。

土曜の夕食時までは、全くフツーでしたが、床に入ったら猛烈な寒気が。寝られんくて参りました。

起きて検温したら、３７．７℃。

平熱は３６．５℃なので、高い。

日曜は医者も休みだし、行きつけの医院が月曜日に休診すると出ていたので、先ほど通院しました。

「インフルエンザですねー」と先生。

点滴一本と注射を一本打って、いくつかクスリを貰って帰りました。

月、火曜は食事もろくに取れないほど不調。６食抜くなんて、無かったし。

しかし、インフルエンザにかかるのは、本当に久しぶり。

同級生が中学の教師をしてますが、子供らにインフルエンザが流行って、学級閉鎖になったと言っていたが、うちみたいなド田舎にインフルエンザが来るのは、遅いんです。

県庁所在地から発祥して、段々田舎の方に来る。隣町で学級閉鎖が起きたら、『次はうちの学校だな？』と子供の頃に推測してました。

激しく歩き、激しく疲れました。

ビックサイトは広すぎるし、展示場の拡散が意地悪としか思えない。

出展メーカーは減少してるのだから、東館と西館だけで済むだろ？何なの？南館って？？南館、遠すぎる！

ビックサイトで行うようになって、２０年は経ちますかね？？

驚く事にゲートの入場者が少なくて、元東京モーターショーも『オワコンになりつつあるのかなー？』と。２０１９年の頃より、明らかに少ない。

お陰ですんなり入れました。

中の混み具合も、昔に比べたら少なかったかも？？

但し、人気のブースは一方通行の規制が掛かり、見るのも面倒でした。ホンダなんか近づけもしない。

参考出品のクルマに触らせていたのは、メーカーのサービスでしょうね。

昔だったら置いとくだけで、触らせてはくれない。

オートサロンの方が、メーカーの『サービス精神』が旺盛ですけどね。

クルマバカを自負する者ですが、ＥＶに乗った事は無かった。

プリウスなどＨＶカー等のＥＶモードは経験したけど、はっきり言って『良く分からない』と言う印象。

先日、機会があってＥＶに同乗させて貰いました。

『ＥＶは、無音』と闇雲に信じていたけど、結構うるさい。

それは、タイヤのパターンノイズやロードノイズが侵入してくる。

停まってると静か。エンジンの振動も音も無いから。

ソレから関心があったのは、給電の費用。一回につき２５００円だとか。

やっぱり金取るんだ？（当たり前か！ｗ）

例えば１給電で２００キロしか走らないＥＶと、４００キロ走れるＥＶでは給電の頻度も違うので、i-MiEVみたいな航続距離の短い昔のＥＶは、頻繁に給電しなくてはならず、ランニングコストはガソリン車を上回るのでは？？

因みに同乗したのは、ＶＷのＤ．ＢＵＺＺ。「運転しますか？」と言われたけど、デカすぎて怖いので、即遠慮しました。


助手席でしたが、乗り心地はあまり良くなかったです。突き上げという程でもないですが、バネ下の重みを感じました。あと、車体の重さですね。やはり、ヘビー級なクルマだから、それも乗り心地に影響する様です。

持ってく“獲物”は、コレだ。

ペンタックスＫー3 Мk Ⅲ.。

レンズは２７ー２０２ｍｍ相当のズーム。

コレで台上の尾根遺産も、傍のクルマもバッチグー♪

人が沢山居るんで、気圧されないように頑張る。

お台場にクマがいないのは、ありがてぇな。

バイパス道から左側のアパレル店に入ろうとしたんだが、そこから出て来ようとしてたバァさんのクルマが止まったまま、うちのクルマの方を見ている。

後続は俺が止めてるんだから、出られるのに、ず〜〜っと右ばかり見てる。因みに、この店の出入り口は、あまり広くないので、バァさんのクルマが邪魔して入れない。

埒が明かんので、『早く出ろよ！』と言うジェスチャーを左手でしたら、ようやく動きバイパス道へ入ったが、「ありがとね」とか、「ごめんなさいね！」と言う意思表示はなし。

這いつくばって礼を言えとは言わないが、アンタのせいで、オイラも後続も迷惑したんだよー！？

状況判断できないなら、周りが迷惑する。