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今や標準化しつつある、インパネ内のナビ表示。メーターも液晶だ。

インパネ内にナビが表示されたら、視線移動が少なくて済む。

早速試してました。慣れ切ったカロナビとは地図の表示が違うので、最初は戸惑いましたが、やがて馴染む。

うん、これ、良いんじゃないっすか？

高速に乗ると、５ｋｍスケールくらいになって、遠くが見渡せる。（メーター内の表示だけ）
因みに、これを詳細スケールにはできないんだって。

センターコンソールの大画面ナビは、高速道路の『アレ』が表示されてます。お陰で、探知機を着けなくても済むかも？

ただ、速度計内のコンパスは、ヤマトの艦橋にある、『次元羅針盤』っぽくていいけど、特に必要性を感じないな－。

ジャパネットではなく、シートベルトの会社。

自動車メーカーが、まだシートベルトの重要性を考慮していなかった時代に、タカタの初代社長が乗員の安全確保にシートベルトの必要性を訴えて装備されるようになったとニュースで聞いた。

所が現在の経営陣は、１０年以上前から問題が起きていたのに対応策を取らなかった。

そしてアメリカでエアバッグによる被害者が出て、大事（おおごと）になってしまった。アメリカでの問題発生でも、経営陣は真摯な対応をしなかった。
アメリカ議会の公聴会に呼ばれても、社長自ら出席しなかったので、更に心象を悪くしたとも囁かれている。

何年か前の豊田章男社長の姿を見ていた筈なのに。

見ていたから行かなかったのか？

その時行かなかった理由を問われ、「周囲から止められた」と社長は語っていたが、どうも信じられない。トヨタの事を見ていたら、行くっしょ？

先日の破綻会見の様子を見ていても、社長の表情は『心、此処に在らず』といった感じ。

と言うか、『自分は悪くないのに！』みたいな。

ワンマンな経営者は、周囲にイエスマンしか置かない。（安倍ちゃんみたいに）

タカタはどうだったのだろう？

下のＵＲＬは、オリジナルＴシャツ販売のサイトですが、「２ストロークエンジンをプリントした製品」だというけど、どう見ても水平対向エンジンしか見えないんですよね～。

どうですか？お客さん？

水平対向なら買っても良いけど。ｗ

「なんとか」っていうシステム。手をかざして操作したり、音声で操作する。

ＶＷの肝いりのシステムだが、評論家の評価では、「とてもやりにくい」と聞いていた。
使えないナビなら、いくら車がよくても所有するつもりはない。ＲＮＳ５１０時代と違い、今は交換する事も出来ないから。

セールスに頼んで、デモンストレーションして貰う。

まずは音声認識。

適当な目的地（施設名称）を挙げて検索して貰う。音声認識率は高いが、目的地を項目から選ぶのに時間がかかる。なので、何度も発声しなくてはいけない。
しかも、目的地が一発でヒットする事は無かった。その場合、色々な条件を（考えて）言わなくてはならず、見ていてもどかしかった。

「こんなの使えねぇじゃん？」（心の声）

評論家が指摘していた通りだった。

「これはＶＷは無しかな・・・」

そこで音声操作は止めて、タッチパネル操作でやってみた。

こっちの方が断然速い！

住所を入れる時に「○○県　●●市　○◇町～」と間にスペースを入れないといけないのが、ちょっと面倒か？

まぁ、短時間しかいじってないけど、レヴォーグのパナナビよりは使えそう。

（続く）

当県の県庁所在地の市は、片側２車線の道路が割とある。
しかし、厄介なのは右折レーンや左折レーンが突然現れて、慣れない者は慌てる。

ジモティですが、あまり県庁所在地に行くことの少ない私は、こうした場所が苦手でした。

２車線だからと安心してると、交差点の直前で右折専用の矢印が急に現れる所もある。標識とかは無い。

で、その直前で右折レーンであると分かる交差点で、右折レーンを恐らく知らずに走っていたポルシェ９１１が慌てて左の直進・左折レーンに移ってきたのです。

まぁ、私の車の前の隙間に、強引にねじ込んで来たという感じ。

相手は2000万はする高級車だ。ぶつかって得なことは何も無い。

強引な割り込みに怒りがこみ上げた。他県ナンバーだから、それも飲み込んだ。

これはもう、行政も悪いんだ。

右折レーンの表示が、横断歩道の１５ｍ位前に一つしかないって、不親切すぎる。

県外から来られる観光客等の為にも、分かり易い表示を徹底すべき。