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朝一番で洗車をしてきました。もう先客がいました。ｗ

ついでにガソリンも入れといた。（どこにも行かないけどね）

正月は御朱印集めに行きたいが、きっと混むだろう。特に元日は。

令和５／１の三時間待ちで懲りたから、１／１日付の御朱印は要らない。

◇トランクのブーメラン・アンテナ（テレビ受信用）・・・アメ車のリムジンとかに、よく着いてた。今は無用の物。（笑）

◇車載電話のアンテナポール・・・『車載電話着いてます』アピール。車載電話が無くても、見栄張りな人は着けていた。今は必要ない。

◇泥よけ・・・今の車はオプションにあまり無い。自分は必ず着けていた。田舎は泥が跳ねやすいから。

◇格納式コーナーサインポール・・・必ず全車に設定されていたけど、今はどうなんだろう？あまり見なくなったが・・・。

◇TWIN CAM、DOHC、TURBOのエンブレム＆ステッカー（後付）・・・OHCエンジンなのに、先のエンブレムやステッカーを車に貼って、満足していた人達。
今の車も、そんなアピールするのは無い。メーカーもやらない。

◇後付けのフォグ＆アシストランプ・・・ほぼ、絶滅。着けようにも、バンパーがそれを許さない。ＬＥＤフォグランプもあるし、ヘッドライトも明るいので、【意味無し】です。（ラリーカーを除く）
四輪駆動車も、前部に着けられる車は無くなった。

◇カンガルーバー・・・クロカンの必需品でしたが、人身事故をすると罪が重くなるので、余程肝の据わった人しか着けてない。先のフォグランプも併せて着けている人が多い。
昔はメーカーもバンバン着けていたけどね。

◇マフラーカッター・・・ノーマルの貧弱なマフラーの出口に取り付けるヤツ。格好いいっちゃ、格好いいけど、分かってる人には『アイツ、だっさー！！』と、蔑まれる。
特に、普通のファミリーカーだとね。
あと、排気の妨げになるので、燃費が若干悪化するらしい。（友人談）

数日前にも書きましたが、信号を無視したり、一時停止を無視して走るドライバーが更に目に付くようになりました。

皆、殺気立ってる！

隣の大国みたいでイヤだが、監視カメラを交差点に設置して、あからさまな信号無視や無謀運転を取り締まればイイのにと思います。

シートベルト違反は熱心に捕まえますが、こうした信号無視等は全然取り締まらない。（知らんけど）

本当にこんな無法者に当てられたくはない、

勿論、GSでやって貰うんです。

自分で洗車なんかしてる時間はありませんので。

皆さん、良いお年を・・・あ、コレはまだ早いか？

３１日に改めてご挨拶します。

もう３０年前のことだが、長野県松本市に住む同級生がＲ３２ ＧＴＳーｔを購入した。

彼はそれで冬は白馬とか車山にＳＫＩに行っていた。

私「ＦＲで雪道を走るの？坂道だと上れないでしょ？」

同級生「そんなことはねぇだ。余裕だ♪」

ＦＲ車は雪道（特に登り坂）に弱いとイメージがある。
と言うのも、ウチの住む家の途中に傾斜のキツい坂があって、積雪があるとタクシーが上れなくなるからだ。

まだ、スパイクタイヤしかなかった時代。チェーンは切れたり乗り心地が悪くなるので、タクシーは積極的に巻きたがらないのだ。（所々、アスファルトが顔を出すくらいの積雪だから）

ＧＴＳーｔには、確かビスカスＬＳＤが装備されていたはず。なので、昔のタクシーよりは雪道が走りやすかったのかも知れない。

私もＧＴＳーｔ乗っていました。２１５ｐｓ程だが、雨で濡れた路面で不用意にアクセルを踏みすぎると、派手に尻を振るのだ。（２回やりましたｗ）

雪道ではそうした扱いも難しいのではないか？と。

別の長野の友人は、ボルボ９４０エステートに長く乗ってました。当時のボルボは当然ＦＲ。
ボルボにはデフロックが着いていて、「意外に走りやすい」と先の友人が言っていた。

確かにスウェーデンでは、長い間ＦＲ車が主流でした。「雪道で安全なのはＦＲ車」と向こうで言われていたら位。

今はどうか知りませんけど、やはりＦＲ車で雪道走るのは気が進まないかも？？