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一昨日、久しぶりにパジェロを見た。二十年以上前の、“カクカク”したやつ。

『おー、いいなー♪』と思って見ていたら、昨日「パジェロ復活」のニュースが。

復活の話は聞いていたが、こんなに早いとは？

ただ、思っていたのと違うスタイルだった。ランクルの下位グレードが“カクカク”して、昔風のデザインに回帰したので、パジェロも初代のスタイルたったらなー？と。ジムニーもカクカクデザインで人気だから。

デカすぎるし、高すぎるが、【三菱トライトン】が気になっている。あの４ＷＤシステムは、物凄く細かく制御されていると、カーグラＴＶて紹介された。

あのシステムでランエボなんかを作ったら、良いマシンが出来るのではないだろうか？

別荘地の樹海に佇む大型輸送機。

昔、漫才で「地下鉄は何処から入れたんでしょうね〜？」というのがありました。

「この飛行機は何処から着陸したんでしょうね〜？」という感じ。勿論、滑走路は無い。

解体して運び、組み上げたに決まってんでしょ？(*^^*)

因みに同じ型の飛行機が東京の何処かに在ったはずだ。仮面ライダーで、たまにロケ地になってるから。

ああ、確か【昭和記念公園】だったか？

６０→３０キロに低くなった。しかし、テレビで見る限り、生活道路というか、『裏道』であり、６０キロなんて速度を出せる所じゃない。

チャリの規則が厳格化した時もそうだが、今回の規則改正も“穴”があり、速度規制の標識が足りないそう。なので、何処が３０キロ規制なのか？、判断が付きにくい状況もあると。

見切り発車みたいな規則改正。

ニュースでは、そんな住宅地の道路に移動式オービス設置していたが、そんな取り締まりをやるのか？

捕まえて、停めるスペースも確保しなくてはならない。

ひと月くらいしたら、効果の程が判るのではないか？

コレでかなり厳しくなるのは、京都のタクシーだと思う。以前、京都旅行した際、駅から南禅寺とか伏見稲荷にタクシー使ったら、運転手のサービス精神なのか、殆ど表通りを通らず、狭い裏道を猛烈な勢いで飛ばして目的地に連れて行かれた。

乗ってて怖くなるほどだった。子供が飛び出したら、まず避けられない。京都のタクシーには、効果ありそうな改正。

デジタル表示の腕時計が欲しくて、『デジタルは、CASIOだろ？』と、高校の頃から変わらない文字盤デザインのG-SHOCKを買いました。

ところがこれが、大失敗！！

隣のアナログは文字盤も大きくて見易いが、デジタルは数字が小さくて、見難い⋯。

老眼だからさ⋯⋯(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

実はもう一つ『失敗した買い物』がありますが、それはまた、次のお話⋯⋯。

ちょっと富士五湖の方へ行ってきた。河口湖ＩＣて降りて、国道へ合流するんだが、そこでとんでもないクルマがいた。国道の車線に沿って合流レーンを走ればいいだけなのに、なぜか停まる。そこで戻ろうとしたらしい。つまり、国道を逆走。道を間違えたのか？

あんなの見た事ねぇよ？

およそ１分くらい停まって、ようやく合流レーンから国道へ入っていったが、二車線のレーンをウインカー無しで左レーンへ移ろうとする。

多分国道から左の側道へ行きたかったのだろう。

でも、もたもたしていたので、タイミングを失した様子。意思表示はちゃんとしないとね。

インバウンドというのは推測だけど、レンタカーだったので、かなり確率が高い。日本の高齢者とは思えなかった。

ルールを解してない様子だったので。