虎猫飯店.jpのブログ一覧

登場時は10代であったが、クルマの免許はなく、クルマの関心も全く無かった。ソアラとレパードの見分けも付かないボンクラだった。

先日見たレパード２ドア。

キャビン後部のデザインって、こんなだったっけ？？

ソアラに比べると、異様に後部が大きい。

今見ると、お世辞にもカッコイイとは言い難い⋯。

レパードの４ドア（後席）に一度だけ乗せてもらったことがあるが、足元が狭く、車内の広さも感じなかった。ＦＦ(化)のカローラの方が広かった。

スタイリングは抜群だけど、ＥＶオンリー。

アレに１Ｌターボでも載せたら、ブルドッグの再来なのに⋯。
ホンダには１Ｌターボエンジンは無いから、１.３Ｌでもいい。

昨日昼過ぎにフジテレビで警察特集（ダイジェスト）を観ていたが、あからさまに赤信号で突っ込んでった７０代の老人が、「黄色だった」と言いはり、「前のクルマの流れで入っただけだから⋯（自分は悪くない）」と、警察の処理に抵抗。６０年近い“無事故無違反”で、GOLD免許なのをアピール。警察官の親世代（違反者）を捕まえる事を責める。

何やかんやとゴネ続け、やがて「青だった！」と翻す。しかし、警察の車載カメラは赤信号で突っ込む姿を記録していた。

高齢者の傾向として、「非を認めない」、「言い張る」、「記憶が怪しい」というのが、この人も当てはまった。

違反をした自覚がないので、かなり厄介。初期の認知症かもしれない。

結局、違反キップのサインを拒否し、裁判所の呼び出しを受ける事に。状況証拠も揃っているので、勝てる見込みもないのに、無駄な抵抗。警察側の落ち度がない限り、違反を無にはできない。

GOLD免許を失うのが納得いかないのも解るが、ミスや気の緩みで直ぐに失います。時は戻せません⋯。

あんな年寄りにはなりたくないなー。

プレートに“１９９９”とあるので、最後期型ではないか？

１型から５型まであったような？？（知らんけど）

初期型はマスコミを招いた試乗会（テストコース）で、よくスピンをしたと雑誌で読んだ。

それはまだ、剛性とか足回りの取り付けが未熟てあったそう。天下のトヨタでも、まだまだだったらしい。

そして、２型、３型と改良を加え、真っ当なスポーツカーとして熟成させたと。

ターボとノンターボがあったが、速さよりフィーリング重視な自分は、ノンターボが欲しかった。パワーあり過ぎると、リアがブレイクして、取っ散らかるので（下手だしねｗ）。

うちのザ・ビートルは、女性からの“ウケ”が良い。

以前、【Ｎが美】の店員さんに、「可愛いクルマですね♪」と言われた。

確かに丸っこくて、女性にはオモチャみたいに見えるのかも知れない。

実は昨日も言われた。

行きつけの医院へ行った時、看護師さん（顔馴染み）が用事で外に出てきたので挨拶したら、「これ、ザ・ビートルですね？」と。

『おおっ！よくご存知ですね〜？』

「ええ、形が可愛いので、知ってます」

実はザ・ビートルのオーナーは女性比率が高い。街で出会うザ・ビートルを運転してるのは、大概女性であるから。

嬉しくて、サルみたいに喜んでしまいましたわ。(*^_^*)