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うちのハイゼットには付いてない装備。多分、坂道で下がらないという“ヒルディセントコントロール”だと思う（想像）。

ＭＴ車に装備されている。でも、うちのクルマにはないんだよ。

やっちゃいけない事だけど、半クラで後ろに下がらないように、昔はしていた。それが【上級者のテク】だと悦に入っていた。

クラッチ滑り出した。（笑）

ハイゼットトラック、エアコン修理に出して三日目。

どうなったか担当に聞いてみたら、「まだ原因が分かりません」だと！？

どんだけ時間掛かるんだ？？修理業者も手を焼いている？それとも、後回しにされてるのか？？（だったら返答できんな〜？）


結局、８月初旬になりそう。下手すりゃ盆休み明け。

熊本地震で、また避難所生活を敷いられてる方々。

体育館や公民館での集団生活より、マイカーで車中泊をされる方も多いようだ。

ガソリン車ならガソリンが入手可能なら、エアコンが掛けられる。

しかし、ＥＶ車は充電をしないといけない。停電してたら、充電設備も使えない。そして、エアコンは電力消費も激しい。

ガソリン車と違い、電欠になったら、その場から動かせない。

そうした事も考慮の上、ＥＶ車を購入するか否かを考えなくてはならない。

昭和に逆戻りしたかのような、手動式の窓ガラス開閉ハンドル。

この時代に慣れてはいましたが、流石に令和で『コレ』はないわー。

暑いので窓を開けて換気しようと思ったら、助手席もコレだったので、超メンドくさ！！

年寄りが昔話を垂れてあげますが、昭和の頃のカローラでも、パワーウインドは無かった。高級装備だった。例えば、スポーツモデルでも、手動のハンドル。
９２レビンＧＴーＺ（スーパーチャージャー付）は手動ハンドル。下のグレードのＡＰＥＸにはパワーウインド。

社外品で手動→パワーウインドに換えるキットが売ってました。友達が８６レビンのＧＴＶに付けていた。

しかし、開閉速度が遅くて、苛ついた。（笑）

軽トラも昔はエアコンは勿論、パワーウインドなんか付ける人は居なくて、知り合いがエアコン付けただけで、「なんでそんなもん付けるだ？」と皆に聞かれていたそうな。

しかも、エアコン付き軽トラ（サンバートラック）をディーラーが「初めて売りました」って言ったくらい。平成元年の話ですけど。

夏も今より暑くなかったんだよなぁ〜。

ネット記事に「５代目のロードスター（ＮＥ）をＥＶで開発する」と、マツダからアナウンスが出ているのを伝えていた。重量は１２００ｋｇに抑えると⋯。

あ〜、ロードスターも電動化の波が来るのか〜？？

風とエグゾーストノートを楽しみながら走るのが、ロドの魅力なのにな〜。

電気的に作ったエンジン音を流すみたいな、イミフーなことはやらないで欲しい！

４代目が絶版になる前に、絶対買っておこう！

さ、お金貯めなくちゃ♪５００円玉貯金で。先ずは貯金箱を買いに行こうか。