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ついに生産終わりましたね。
所有車としてはプレオしか乗ってませんが、あれは本当に面白い車でした。
ブレーキは前後ディスク。重めのステアリングが高速での安心感に繋がります。最初は違和感を感じたＣＶＴも慣れると秀逸。
ライトバルブを明るく出来ないのと、ノーマルでもCDが飛ぶほど固い足まわり。後席足元の狭さが弱点でした。
しかし、それを克服して余りある魅力がありました。

さらに遡れば、私が小１の夏休みに遊びに行った三重の親戚が観光案内で乗せてくれたのが名車“てんとう虫”
当時、恰幅の良かった父と私と姉と母を乗せて、まあよく走ってくれましたよ。父は助手席に。母と私と姉は後席。運転手は親戚の叔父。
今思うと小さい車なのに中は広かった。
夏でしたから暑かった。でもエアコンなんて装備は無くて当たり前な時代。
窓を全開でトコトコ走りました。
鳥羽水族館や伊勢神宮。夫婦岩なんかを観て回りましたね。

ザパティナス・デザインのＲ２で失速をしなければ、まだどうなっていたか分からない。
といってもアフターフェスティバルか。

これで軽自動車の生産メーカーは、ホンダ、ダイハツ、スズキ、三菱だけになってしまいましたね。
非常に残念です。

さよなら、スバルの軽自動車！ (T-T)/~~

※あれ？てんとう虫って軽自動車か？

某博物館で撮影するだけの目的で買った16－85㎜ですが、昨年から一眼持ち込み禁止になり役目を終えた感じです。
画角としては何でも使えるんですけどｆ値が暗いのが弱点。
ＶＲもあるし、高感度に強くなりましたが、やはり明るいレンズが欲しいなと。

しかし、ニコンのレンズラインナップはまだまだでして、いまだ古い製品を並べている。観音に遅れを取ってる感じ。
かと言って、定価三十万近いレンズを何本も買うわけには行かない。(割引でも二十万くらいだし)
そこまで高画質を追求してはいないし、たまにしか使わないサンデーカメラマンには分不相応。
てか、勿体ない。そんな金あらば車に使いますやんか。たかがトーシローやで。(カメラ歴は長いが、これでおまんま食うとるプロとちゃうし)

という事でサードパーティーのレンズでもええやないか？と考え、タムロンの17－50㎜ｆ2.8でも買うかなと。

東京の圏央道や中央道でチェーン規制が。
スタッドレスさえ持ってない都民がチェーンを持っているはずなかろう？(ちょっと決め付け？)
因みにうちにもありませんよ？チェーン捲くほど降らないし、第一そんな地域には行きませんから～。


話は変わりますが、今朝ちょっと怖い夢を見ました。
私の携帯がゲーム画面？を延々と表示し続ける。
スマフォなんかによくあるやつ。
しかも、どうしてもこれが消せない。削除キー表示も出るが、すぐに消えてしまう。
携帯がウイルスに感染したみたいな感じ？
昔、ふざけ半分で海外の＃§サイトに接続したら、ガンガン画像が送られてきて、一向に削除できなかった苦い経験を思い出した。
まさにあんな感じ。
電話も使えないし、メールもみんカラも見れないのでドコモショップに行かなきゃなぁと嘆いていた所で目が覚めた。

あー、怖かった。

カー＆ドライバーのレポートですが、東京から九州まで燃費テストツーリングをした所、先の燃費を叩き出したという事です。
車重1.7tですよ？
８速オートマチックになったとは言え、凄すぎませんか？
いや、驚きました。
カードラでは前に新型１２０ｉでもツーリングテストをしましたが、その時も２０キロ／リッターを計測したらしい。

BMWなので長距離でも疲れないでしょうから、急ぐ旅でなければコレで走りたいですね。(高くて買えませんけれど……)

NHKだ。NHKは初音ミクに力入れてんな。