虎猫飯店.jpのブログ一覧

最終日となれば行かなくてはいけません。
ノートに来館者の感想を書きたくて。(書けませんでしたが･･･)
思えば今年は４回訪れました。最終日で５回目。
チケット代わりの絵はがきが溜まる溜まる。
で、最終日には『要らないですよ』と受付娘に言っちゃいました。
いぶかしんで見てるので、『もう５回目なんですよ。リピーターですよ♪』
ちょっと引かれた感じで見られた。(苦笑)
アンタらのバイト代になるんだから、少しは喜んで欲しかったなぁ。

一ヶ月という期間限定なのも惹き付けられるんですよね。(昔はもっと長くオープンしていたそうだ)
もう９月なので、あと３３３日待てばいいさ。

因みに映画『風立ちぬ』を観る気はない。テレビ放映まで待つ。(セコいからさ)

ライダーとは自動二輪乗り。そして、自転車乗り(ママチャリでなく、ツール・ド・フランスみたいなヤツ)に危険性を感じています。
私は原付しか乗れませんし、今は原付も家にはありません。
車に乗るとよく見る光景ですが、自動二輪ライダーが車の後ろについて走る事はあまりなく、イエローラインでもどんどん追い越して前に行く。
バイパスみたいに道幅があると、左側からも追い越してゆきます。
ああいうの怖いんですよ。
あとは【すり抜け】。片側二車線の真ん中をすり抜けて追い抜いてゆく連中。
『俺って、イケてるライダー♪』と悦に入ってる？
バイクの機動性が車よりも高いのは判りますが、その分、スピードが出た時の停止距離は車より長く、ライダーの身を守る装置もない。
バイカーさんにも車に対し、云いたい事は沢山あるだろうが、車とバイクは性能や安全性が違うんだから、無茶はしなさんなと。
たまにゆっくりと車の後ろを走るライダーさんに出会うと、気持ちがほっこりしますわ。


あと、自転車。ウェアからヘルメット。一揃い決めて走る路上のツール・ド・フランス風サイクリスト。
この人らのスピードも半端ない。
国道を最速で駆け抜けてゆく。
一昨日見たのは、ハンドル上に何か本を開きながら、かなりの速度を出していたヤツが。
夏休み中だから子供も多いし、あんなスピードで止まれるのか？しかも本を見ながら？
でね、全部ではないけど、たまに信号機も無視して走り抜けて行くんですよ。
横断歩道だったり、車がいない交差点で止まらない。
かつて自転車通学中に事故に遭って、腕を骨折した私は自転車の怖さは知っている。
ヘルメットだけでは体は守れないから。

安全運転をお願いします。

プレイバック８月。ひと夏のメモリー。

旧い車に出逢いました。
Ｓ１１シルビア(ガゼールかも知れない)が走っていましたよ。
Ｓ１３の二代前のシルビアですが、ボンネットに謎の模様があったモデル。アメ車のトランザムか何かの真似をしたんでしょうが、あのデザインは何だったのか？今も私は分かりません。
まだ中学か高校だったからかな？
車としては結構売れたのでは？
私が好きなのは、その後のＳ１２。リトラクタブルライトでスタイルも好きでした。
でもあまり人気は無かったかな～？
ガゼールはこのＳ１２で廃止されます。

そしてＭＲ２を２台見掛けました。これがまた同日に色ちがいを見たんだな。赤と銀。どちらも純正アルミでした。多分Ⅳ型くらいだと思いますよ。
ＭＲ２も中々見かける事が希になってしまいました。
そう言えば八月末日に高速でガンメタの３２Ｒがいたんですよ。
河口湖に行く時に見かけたのですが、車高もアルミもマフラーも純正。しかも行儀よく走るマナーの良いオーナーさんでしたね。(見習わなくては)

うちがＧＴ－Ｒだったら良かったのにな。


好きな絶版車を見るとテンションが上がって困りますわ。(笑)

昨夜のスーパーＪチャンネル(テレビ朝日)で取り上げていました。
いやぁ、甲州ルールと同じくらい酷いですね～。
しかし、直進(右折だったかな？)からの強引な左折は、流石に此方でも見たことはない。(あのタクシー会社を糾弾すべき)
名古屋の人は割りと短気で熱しやすい。うちの親戚も特に中日ドラゴンズの観戦に熱くなる叔父や叔母がいた。
そんな気質もあってか、【ゆっくり待つ】ってのは苦手なのかも？

私は道が広い割りに車が少なくて「東京より随分走りやすい」と感じましたが、タクシーだけは予測を超えた動きをする。ニュータイプでない限り厳しいなと。

もっと西は更に激しいらしい。
新潟の知り合いが京都へ車で行った際、「割り込みが凄い！」と怯えていた事も。「全然【はんなり】じゃねぇよ」と。(笑)
そして大阪辺りは、うちの県民でも「あそこは凄く怖い」と口を揃える。

だから私は滋賀までしか車では行かなーい。

ガソリンの三菱ｉが既に生産を終えていたのですね。
東モで出展された時から欲しい一台でした。
リアエンジン・リアドライブ。スタイルも未来的。

しかし、売れなかった・・・。値段が高いのと、前後サイズが違うタイヤはローテが出来ない。
ワゴンＲ＆ムーヴみたいな角ばった広い車が人気を博す中、車内が狭く感じる弱点もあったようだ。
あと、燃費の悪さも。私的にはＣＶＴより４ＡＴが好きなんですが、燃費の向上は難しかったみたいで。ｉの幅を広げ普通車サイズにして、１～１．３Ｌエンジンを搭載し、ＣＶＴで制御したらミラージュよりも売れたのではないかと思っている。(ミラージュもサッパリみたいで････)

友人Ｙ君が以前ｉのターボモデルを買って横に乗せて貰った。乗り心地は良かったですね。シートが小ぶりでデブな私には合わなかったけど、レカロか何かに替えられるから。

あと、アフターパーツも少なかったのもネックだったかな。前出の二車はパーツも豊富ですからね。

ｉの後継を期待してたんですが、残念です。電気自動車の方は次も出てくるでしょう。
最低でも２８０ｋｍ走れるＥＶなら考える？