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　初代エルグランドは1997年に登場。広い室内と高級感ある内外装で、ミニバンの上質志向を切り拓いたモデルです。現行の3代目は2010年に発売され、10年以上にわたりフルモデルチェンジが行われておらず、刷新を望む声が高まっていました。

　そんななか、2025年4月22日に新型エルグランドのティーザー画像が公開されました。

　今回発表された4代目は、2026年度の発売を予定。日産は「ツーリングモビリティ」と位置づけ、長距離移動でも快適な空間と走行性能を両立させることを目指しているといいます。

　またパワートレインには日産の最新電動技術「第3世代e-POWER」が搭載されることもアナウンスされました。

三菱デボネアみたく、【クルマ界のシーラカンス】と、良くないあだ名が付きそうで心配でしたが、ようやく新型を準備中らしい。

楽しみです。

ラリー・北海道とかやっていたのは、もう２０年前？もっとかな？？

日本の田舎の農村の風景の中を突っ走るラリーマシンに、感動を覚えたものです。

神社とラリーマシンって、海外ではまず見られない！（向こうは教会）

願わくば、神社の境内で観戦したい。すごい迫力だろうな〜。

あのコースに住んでる人達が羨ましい。

ただで世界一流のドライビングを観られるわけだから、まぁ、交通規制で、不便なこともあるかも知れないが⋯⋯。

トヨタ博物館ですが、離れのフロアにセリカのラリーマシンが新たに展示されたそう。詳細は博物館のホムペで。

『買う』って事でなく、単に『見たい』という衝動に駆られました。

ジムニー。ＮーＢＯＸ。デリカ・ミニ。ルークス／ｅＫスペース。スペーシアギア。

どれも魅力的。

カタログを集めて、じっくり『検討』したいと。『もしかしたら、もしかする？』場合もある。リサーチは“大事”。

ホムセンでキーホルダーの代りになる物を買った。ハーネス？じゃないけど、まぁ似たような物。

コレでもまだ小さいので、もう一個着ける予定。

前に軽トラのキーを側溝の網目の蓋の隙間に落として、拾うのにえらい苦労した。水が流れてない側溝だったので、針金ハンガーを使って取りました。

スカＧは昔ながらの薄いキーで、落っことしやすいから、更に大きなハーネスを着けてます。

良かったら、ぜひ真似してください。（何様？ｗ）

ＶＷの２台はドイツ車なので、８時間運転しても疲れません。

しかし、前乗ってた国産車は長時間乗ると背中や尻が痛くて、筋肉痛みたいな症状が起きてしまい、本当に辛かった。恐らく、血流を阻害し、筋肉（細胞）に血が流れにくくなってしまうのだと思います。

酷い時は４時間で身体が痛くなって、休憩でクルマから降りたら、身体が硬直しており、それを取ろうとラジオ体操的な動きをすると、激痛が走りました。

なので、国産車に戻るのは、少し躊躇します。

たまにレンタカー借りて、長距離を走りますが、ホンダと日産の小型車はシートが良かった。

“ハズレ”だったら、社外品のシートに交換出来たら良いんですが、サイドエアバッグとか入ってると、任意保険がどうなるのか分からない。

PEUGEOT等のフランス系のクルマに乗れたら、こんな悩みも無いだろうけど、ｕｐ！サイズの小型車がない⋯。

５ナンバーサイズの小型車を作ってくれないか？？PEUGEOT 206みたいなのを⋯。