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同じく３度目の訪問。碓氷峠鉄道文化むら。

写真の車両を録るのが目的だった。

初回は展示に気がつかず、２回目は３５ｍｍレンズで全体が写らず。今回は２４～７０ｍｍレンズ持参。

今度は全体を撮れましたが、あまり描写が宜しくない。ＩＳＯも３２００なので、粗いし・・・。単焦点の２０ｍｍが欲しいな。

行きます。

三度目のめがね橋。

軽井沢から峠を下りる際、車載カメラでその様子を録りました。その為にムービーを買ったくらい。

でもコレは失敗。画面見てると酔う・・・（アホ）。

で、めがね橋ですが、聳え立つ巨大建造物マニアなので、東大寺大仏殿とか大好き。
したから見上げて、『うわぁ～、でっけぇなぁ～～！』と。

めがね橋はそうしてもピーカン（快晴）で見たかった。

梅雨直前のぐずついたお天気の中で、運良く晴れ間が広がった。

人間の力だけでこんな物を造り上げるのは、本当に凄い事。

日曜に東京ドームの周辺を走行してたら、東京ドームの裏側に後楽園駅ってのがあって、電車が走ってるのが見えた。
ＪＲの水道橋駅じゃないのは一目瞭然だが、４年間東京にいたこともあるのに、ドーム（昔は後楽園球場）の裏に駅があるなんて知らなかった。

赤いので、「もしかしたら、丸ノ内線？？」と思ったが、丸の内線って【地下鉄】だったはず。

ＪＲ御茶ノ水駅から、川を渡る丸ノ内線の車両が一瞬見える。

「地下鉄なのに、外を走る」と言われていた。

地図見たら、結構外走ってるじゃないですか？あれで地下鉄なのか？

東急の渋谷から二子玉川へ行く路線も地下鉄風だけど、二子玉川駅前で地上に出る。
あれは厳密には地下鉄ではない。そんな感じ？？

※地方の方に分からないネタですみません。

昨日夜に書くつもりだったが、眠くて止めてしまったｗ。

１９８７年の４月１日に、旧国鉄からＪＲに変わった日である。

平成世代はＪＲしか知らないだろう。

所謂、郵政民営化で郵便局がＪＰになったようなもの。

ＪＲもそれから３５年経つ。

鉄オタのミレニアム世代に、旧国鉄の車両が『刺さってる』という話も聞いた。

今の車両には無い『味』があるのだと。

指定席の二重発券とか、駅員の態度が横柄だったとか、今の時期に必ずストをしてたとか、いろいろあった旧国鉄だが、今となっては懐かしい・・・。

碓氷峠鉄道文化むらと京都鉄道博物館に、また行きたい。

五月に行った時、コレがどこにあるのか知らなかったんですよ。

ボカァ、この車輌が置いてある車庫の反対側をみていたので。

パタパタとめくれる時刻表（列車案内）が懐かしいなと。

この車輌は『シンカリオンＺ』の１クール目のエンディングで出てきた。先日の『風立ちぬ』でも、主人公が乗ってたな。多分、東京から軽井沢の別荘に行くシーンだろう。（知らんけど）

車輪がＳＬっぽくて格好いい。

まさに直結四駆みたいな？？ｗ

惜しむらくはレンズが広角でなく、全体が撮れなかった事だ。

３５ミリ角ではダメダメ。