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「ブルーバードに、ならないか？」bｙ沢田研二。

昭和の懐かしいＣМです。

ブルーバードは昔から、ラリーで活躍していたのです。

石原裕次郎主演で、サファリ・ラリー？の映画撮って、それに使っていたのが確かブルーバード（間違えてたら、堪忍です）。

８月のひと月しか開館しない、河口湖自動車博物館のハコスカＲ。高橋国光氏の愛機であります。

富士スピードウェイの旧バンクを走っていたクルマ。

フロントのオイルクーラーが当時のエンジンの冷却を補う物で、今の時代には不要なもの。

旧き良き時代の装備です。

病み上がってから、殆どブログを書いておりませんでした。ネタもあまり無いし⋯。

しかし、明日は１１月２３日。イイ日産の日なので、フライング気味にネタを絞り出します。

岡谷Ｐ＆ＳミュウジアムのハコスカＧＴーＲ。

格好良いっすね。

お金もないし、維持する知識も無いけど、ハコスカＲが欲しいなと。

もうすぐ今年の営業終了になります。今年は今日初めて行きました。

暑かったんで、あの坂を登りたくなかった。階段なんか死にますわ。

このミュウジアムも、展示物があまり変わらず、ソコが少し不満。プリンス・グロリアのオープンカーが目新しかった。

あと、『愛車遍歴』で出てきた、ＤＲ３０スカイライン（写真）。

変わり映えしなくても、一度だけは行かないと。

やまびこ公園の紅葉は、まだ少し早かった。しかも、【クマの目撃アリ！】の看板出てるし、ちょっとビビリますわ。

いつもなら、もう終わりかけてますから。暑かったからかな？

３５Ｒの思い出をネタにします。

日産が９０年代後期に“大失速”で低迷していた頃。

突如として登場したＲ３５ＧＴＲのコンセプト・カー。

勿論、東京モーターショーに見に行ったが、とても人気で近づけず、遠くから車体の一部しか見られなかった。

コンセプト・カーなので、あのまま出るとは思わなかったが、出て欲しいという願望も持っていた。

ただ、ライトの部分の縦スジを「格好悪い」と評したクルマ雑誌もあった。

そして２００７年の東モにて、市販車が展示。その頃、オヤジが長期入院をしていて、毎日の病院通いの隙をぬって東モに。

やはり、ステージに近づけず。

そしたら、「銀座の日産ショールームにも展示されてる」と友人に誘われて、銀座へ。

コッチは何と座れるし、いじり放題。

この友人は、この時に３５Ｒを買おうか迷っていたが、後に購入決断。

翌３月には納車となった（早かった）。

早速、友人の３５に乗せてもらう。

４８０馬力という、２８０馬力自主規制を超えたパワー、そんなの市街地で引き出せる訳もないが、まだ珍しかったので、皆が振り返る。

視線が痛い！！

結局、彼のＲに乗せてもらったのは、この時限り。

彼も５年経たずに手放した様だ。パワーを楽しむ余り、彼は免停を食らったと⋯⋯（一発でなく、累積でｗｗ）。

色々改良されて、馬力も性能も上がったが、最終モデルは筑波サーキットを何秒で走ったのだろうか？

『まだ売ってんの？？』と、ちょっと冷ややかに見ていた時もあったが、あえざ無くなると、一抹の寂しさを感じます。

中古車を買うしかありません（私にはそんな資産はないので、中古車でも無縁ですけど）。