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う〜ん、先代との違いが、良く分からない⋯⋯。まぁ、オーナーじゃないから、無理もない。

後席用のドアがヒンジドアからスライドドアにななったのは分かり易い。

今まで頑なにヒンジドアて来たけど、ライバルはスライドドアが多くなっていた。

タントとかと食い合うので、差別化していたのかも？？

所有した経験がないので分からないが、ヒンジドアより自動で開閉出来るスライドドアの方が便利なんだろう。特に子育て世代には⋯⋯。

軽自動車も質感が上がってきて、昔ノ様な“プラスティック然”とした内装ではなかった。

ステアリングも革巻きだけど、やはりココは質感が⋯⋯。

昔のダイハツ車には、オプションでMOMOのステアリングが選べたけど、今はあんのかな？？

ても、MOMOっても、“しっとり感な手触り”ではなかったが⋯。

日曜日に街中を走っていたら、マツダ・ベリーサを見た。ＤYデミオの兄弟車で、デミオより高級感をアピールしたマツダ車。

そのベリーサを３回見た。

１台目はヤレた感のある、年式相応なクルマ。

２台目はかなり綺麗に維持してるクルマ。３台目も割とキレイな個体。色は全部違った。

ベリーサも生産終了から十年経ってる筈なので、まだ所有している人がいたとは、ちょっと嬉しくなった。

マツダは、運転しても楽しい車ですから。デミオも降りたくはなかった。

ディアゴスティーニから、新製品。

もう新車では手に入らないクルマを、せめてモデルカーで手に入れる。もしくは、昔乗っていた懐かしの愛車を、モデルカーで再び所有する。

手間と暇と、資金が掛かりますが、それでも欲しい人は買うのでしょう。

私は完成品を売って欲しい。

まぁでも、こんなデカいやつでなく良い。

トミカサイズで、充分。

数ヶ月前に「１０円下げる」と、これ見よがしに得意気だったＪ民党の重鎮。

『たった１０円で、恩着せがましいな？』と、冷ややかに見ていたけど、ハイオク１７０円台前半になったら、不思議と【値下げ感】出てきた。

ハイオク１５０円台前半になったなら、なお嬉しいけど、コレもまた都議選とか参院選とかの【ご機嫌取り】で、選挙終わったら【即値戻し】するんじゃないか？政治家の常套手段。

米も安くはなったけど、普通の米で３０００円程度にならないと。

古古米５キロを「２０００円で買えた♫」と皆さん喜んでますが、新米だって５キロ／２０００円だったから、それを思うと【お得感】はナッスィン！ですわ。

視聴者投稿のドラレコ映像で、ルール違反な走行とか、事故とか、自転車・歩行者飛び出しとか。

クルマを運転する者として、映像を見て直ぐに分かるのは、走ってる速度。画面に時速表示はされないけど、流れる景色でおおよその速度域は分かる。

住宅街を走る国道を６０〜７０ｋｍて走るクルマの流れる車窓の風景か速い。

『結構、この人も飛ばしてんな？』と。

高速道路もワインディングロードでも、分かるから。

そこをツッコむアナウンサー・コメンテーターは居ないが、『分かる人には、分かってるはず』だ。

ドラレコは、【諸刃の剣】。被害者・傍観者のつもりでも、『己の行いもさらけ出してる事』を忘れない様にしたい。