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先日行ったのトヨタ博物館の展示車ですけど、ラリーカー特集って事で、セリカばかりが並んでいましたが、この車だけ見たこと無い型なんですわ。

ヨーロッパ仕様みたいですけど・・・。

こういう稀少車に出会えるのが嬉しいです。

洗車を機械任せにしない方はさておき、私はもう洗車機任せですが、うちの行きつけでは、コーティングしたクルマ専用のコースがあるのです。

ワックス洗車でなく、シャンプー洗車だけですけどね。


他のスタンドでは見ないコースなので、自ずとここでしか洗車しません。

というか、付き合いも長いし、今から新規開拓をするのもメンドイし大変だから。洗車技術も分からないから。

１、マツダの水素ロータリーエンジン
　９０年代後半？から東モに技術を展示していたが、もうその話を聴かない。

２、ホンダの電気ターボ
　これもサッパリ・・・。

３、インホイール・モーター
　ホイール内にモーターを付けるという技術だったが、バネ下が重くなるので諦めたらしい・・・・。

４、カメラ式ドアミラー
　トヨタが始めましたが、他社は追随しなかった様です。結局ドアミラー位の存在感あるカメラが邪魔くさいし、モニターも煩わしいのでは？ミラーが一番という事に・・・。

目標は月販１０００台を設定していたそうだけど、スズキの予想を超え、９０００台に達したと、ネット記事に。

近年ではヒット車でしょう。

【納車待ち、１年〜】になりそう。

フロンクスはインドで生産して輸入しているそうなので、そうそう生産台数を増やせないはず。

ジムニー５ドアもインド？？

あれも日本国内販売の予兆がない。海外向だけで手いっぱいなんでしょうね。

ラリーカーと言えば、ＦＲから４ＷＤになったセリカＧＴーＦｏｕｒが有名ですが、それよりも前にセリカでラリーをやっていたのです。

このセリカは、ＧＴーＦｏｕｒよりも２代前のクルマ。

１９７０年代半ばから後半のモデルだと思います。

クルマバカの私も、見たことはなかった。

ネットの無い時代だから、レース活動の情報なんか分からない。

貴重なマシンを見られて、至福の時を過ごしました。

このマシンが走ってる映像は、残ってないだろうな・・・。

※コレはセリカＸＸ。普通のセリカより、高級路線でした。