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『みんなのクルマ展』で展示された、かつてホンダのクルマにオプションだったナビシステム。何と、８０年代に出てきました。

勿論、人工衛星から測位するナビでなく、自律航法でおおよその位置を示すというもの。

地図もフィルムに転写したマップを『自分で交換しながら走る』っていうアナログの極致。

これ、当時はかなり高い値段であったと記憶しますが、よほど『お金に余裕がある』か、余程『新しモノ好き』しか買わなかったと思う⋯⋯。

まだ【ロードマップ】の方が安かったから。

マイカーにナビを着けるのは、これより８年後の事であります。カロッツェリアのＣＤロムナビ。

NHKだったか、三菱のランエヴォ。マツダのＲＸー７。ホンダのＮＳＸと、スポーツモデルが次々と姿を消し、日産ＧＴＲも生産を終えましたと報じてましたが、Ｚとスープラは、まだ売ってんだよ？

Ｚを忘れねぇでくれよ？！

日産のＣＥＯが「ＧＴＲは、これで終わりではない」と宣言したようですが、電気自動車のハイパワーモデルでは、ちょっと⋯⋯ね。

まだ７年〜９年位先の話だろうしその頃には、完全なエンジン仕様での再登場は難しいとは思う。

どうなりますやら？？

昭和５０年代を生きた人か分からない話。

’７０年代Ｆ１マシンで、６輪の“Ｔｙｒｒｅｌｌ　Ｐ３４”。

コレは衝撃的で、タミヤからプラモやラジコンが出たほど。

特異な形なので、子供にも大人気。

日本にはどうも３台のＰ３４があるみたい。これは河口湖自動車博物館所蔵。あと、タミヤ模型本社。

もう１台、長野のノスタルジックカーフェスで見たが、随分綺麗な車体であった。何処が所有してるのかは、不明・・・。

ランボルギーニ・カウンタックは、初見から五十年近く経っても、本当に旧さを感じない。

あの頃は【１００年後の未来のクルマ】にしか見えなかった。

カウンタックには、オバフェンと写真のようなウィングを着けた仕様もあり、これは羽根とチンスポイラーだけ着いているが、多分オーナーの趣味だろうか？？

個人的には、羽根はいらない。チンスポイラーも、要らないな〜。

河口湖自動車博物館にあった、スバルの水平対向Ｖ１２エンジン！

バブル絶頂期の【あだ花】。

バブル景気で、皆【おかしく】なってい頃。

水平対向の低重心が、『レースで有利』とされてましたが、高回転時のオイル潤滑が上手く行かなかったとかで、結局使えなかったというエピソードが⋯⋯。

しかし、あの頃のスバルは、まだまだ垢抜けないメーカーだったのに、よくぞこんな物を開発したもの。

バブル崩壊後、他社が失速する中、レガシィ・ブームで業績も落ちなかった。マツダなんか、相当長く落ち込んでましたからね。