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うちの県の夕方のニュースで取り上げられていたが、県内某市にあるオーチャードビレッジ・フフっていう建物（もうはっきり書いてやろう）。
実はこれができた時、ボカァ車を転がしてわざわざ出向きました。１９９５年のＧ．Ｗ．の事だ。あまりに暇だったから、親を連れて行ってきたのだ。
ものすごーく分り難い場所にあって、そこへ行く道もくねってくねって走り難い。しかも道狭いんだよ。
「なんでこんなへんぴな場所に建てたんだろう？」

よーやく現地に着いたんだけど、まだ出来て間もない頃だったので、喫茶店しかなかった。何か飲んだんだよな～。その辺が思い出せないけど・・・。
やがて宿泊施設もオープンする計画だとかその当時に言ってた様な。

だけどね、周りに何も無いよ。観光地とかがあるわけでもない。畑の真ん中に立ってる建物なんだから。

「一体ココまでわざわざ来る理由って何だ？」
「この建物は何を目的に建てられたのだ？」

この施設の行く末は、すでに予見できた。

で、ニュースで久しぶりにその名を聞いたのだが、どこかに売り渡すつもりらしい。今日はその説明会が行われたそうだ。

笑ったのは説明を聞きに来た業者のインタビューだ。

「この施設の目的やコンセプトがまるで見えない」

加えてバリアフリーなんか全く考えられていない設計だから、「使い勝手が最悪」とも言われていたよ。

今は合併して市に格上げされたが、ここは以前「Ｍ丘町」と呼ばれていた。
その町長を務めていたのは、確か何期もやっていた人らしい。長く務めるとそっち（箱物）へ行っちゃうんだね～。

何億もかけて造った施設を、僅かばかりの喫茶店収益で回せるはずが無いだろう？
結局宿泊客も殆ど来なかったようだしね。

全くこういった無駄な施設に金をぶっ込む長達の気が知れない。
ま、支援団体（土建業者）への金を回したいだけなんだろうけどね。
血税注ぎ込まれて破綻してんじゃ夕張となんら変わらない。

一体買い手が付くのか？いくらで売るのか？少し見物である。

「欲しい時が買い時」という人もいますが（オレの友達だけどね＾＾）、メーカー別に見て、「ここの会社は新型で買った方がいいとか、マイチェンで熟成されてからの方がいい」という意見を聞きたいと思います。

私個人の観点で・・・、

マツダ・・・マイチェン後に大きな変化を遂げるので、それまで待った方がいいと思います。
ただ、スタイルも結構変わる為、その辺りの好みが分かれ所。（例：デミオ）
マツダは伝統的に「出し惜しみ」的な事をやってくる会社。５速ＡＴが出せるのにマイチェンまで４速のままだったり・・・。そりゃまー商品価値が上がれば売れるだろうけど、ハナからできる事はやらないとダメなんだよー。最初が肝心なのだからね。離れた客は帰ってこないものだ。
早急にすべき事は、アテンザやアクセラのＡＴを６速にする事だろう。
だって８やロードスターに載ってるんだもん。出来ないことは無いだろう？
っていうか、早くやれ！！今度Ｄラーに行ってセールスに伝えておこう。
まだ５速ＡＴが多いのだから、大きなアドバンテージになるはずだ。アコードに勝てるのだ。

トヨタ・・・あまり変わらないよね。装備とスタイルが少し手直しされるだけ。所期のモデルを買っても、あまり悔しくは無いと思う。

日産・・・ここはやっぱりマイチェンまで待ちたい。Ｚを見ても、先代のスカイラインを見ても、後で熟成される物が多い。最初からレベルの高いものを提供してくれればいいんだけどねー。

スバル・・・年改と中間期の大幅な改良が特徴ですが、二代目のレガシィでは、マイチェンで大掛かりな足回り設計変更をしてきて、業界を驚かせましたね。倒立ダンパーを組み込んできたのです。「この会社はすげぇな」と感心した覚えが有ります。二代目のマイチェンレガシィは売れたものね～（今は殆ど見かけないけどさ）。
しかしながら近年の富士重工は「迷い」があるらしく、インプの顔を２回も変更したり、スプレッドウィンググリルをやめたりと、傍から見ても「迷いの深さ」が判る。
しかしながら、商品の熟成には定評があるので、昨年のレガシィへのＳ-Ｄｒｉｖｅ搭載などは素晴らしいと言えるでしょう。裏を返せば、「新型登場で買いにくい」とも言えるが・・・。


ＨＯＮＤＡと三菱は、あまりよく分りません・・・が！ＨＯＮＤＡは売れてないモデルへの冷たさが気になりますねー。もうほったらかし。商品価値を上げるという事を殆どやらないみたいな・・・。（オプションの抱き合わせ販売も、ちょっとアレですね）
初代ストリームを買った友人がいますが、リアモニター（バックガイド付）が付けられるのはＣＤナビだけ。ＤＶＤからＨＤＤに移行しようという時代に「ＣＤナビ」だって。あれにはビックリでした。

ウィンダムの方ですが、５年５ヶ月目で５万キロに達しました。特に感慨も有りません。（お祝い※は不要ですからね）

ほんとこの車には愛着感じないんだよね。最初に買ったウィンダム（初代）の方がまだ愛着があった。

・最初からＡＴがダメだったこと。
・オーディオの音質がよくなかった事。
・３年目位からあちこち壊れてきた事。

トヨタがコスト計算に血道を上げる様になってきた頃の車なので、バブル期に造った初代のそれとは品質感に大きな差があります。

「トヨタらしさ」って何だろう？（サービスは◎だが）

勿論「音色」にも拘ります。
で、一番好きなのは高めの音。ラッパタイプほどは高くなくてもいい。
だからカタツムリの家みたいなタイプを好んでます。

ＢＯＳＣＨは大体使いました。ＯＥＭ物で無い以外で見つけたのがコレ。
しかーし、すぐにＰＩＡＡと同じものだとすぐに分りました。出口に板が付いていたので・・・。

ＨＥＬＬＡとか売ってないんかな～？


レクサスＬＳとかセンチュリー用のホーンを取り寄せて使うという技も有りますが、結局アレも国産メーカーのあそこあたりが納めてるんだろう。