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ＧＴ－Ｒを買おうと思いつく前、ランエボⅣに入れ込んでいた時がありました。
あの大型ＦＯＧがツボでね。シンプルな顔のⅠ・Ⅱに比べ、結構「やり手」な顔だなと。

エボⅠを某カーショップでさわり、ドアの開閉がでかい金庫のようなガッチリした感触で、さすが競技ベースに使われる車と感心したものだ。アレと同じ感触はベンツしか知らない。あの感触はＧＴ－Ｒにはない。だからエボシリーズが欲しかったんだ。

Ⅰ～Ⅲを経て車両が変り、さらに進化したエボⅣ。ただ、三菱がまだアレの時だったので故障が多く、修理費も自腹な時期だった。駆動系の何とかコントロールがよく壊れたと、ここのユーザーレポートでも書かれている。

エボⅤもエボⅥ＆トミマキも好きだな。エボⅤはセッティングが過激で、恐ろしくよく曲がると言う。Ⅵまでは最小回転半径が５．５ｍだったのも良かった。

Ⅶからはちょっと顔つきが好みでなくなった。ブーレイ顔も賛否両論だった。



とりあえず明日はエボＸを見に行こう♪

見れば見るほどこのデザインはツボにはまる。
ガンダムＧＰ－０２Ａみたいな顔だ。

こういう車に乗れるのは５０歳までと思うと、あまり時間は無いかな～。
マァ今でも小恥ずかしいわな。ｗ

羽根の無いＲＳは更にツボですけど、競技用ベース買っても仕方ない。ｗ
でも白のランエボ格好いいよね。シンプルでいい。３２ＧＴ－ＲのＮ１仕様を思い出すなぁ。

メカニズムにあまり詳しくない私は、ヘッドカバーの後ろ半分が膨らんでいる理由を知らない。（無知でスマソ）

ヘッドカバーと言えば、ターボ時代のＨＯＮＤＡ　Ｆ１のヘッドカバーを模したシビックＳｉのエンジンは格好よかった。ＺＣだったかな？’８５年に出たやつだ。

昨夜８時半から１０時半まで寝てしまい、まだ寝られない。