虎猫飯店.jpのブログ一覧

本題に入る前に、日産とスカイラインの歴史について書かなくてはなりません。
話は８０年代前半に遡ります。

ＤＲ３０スカイラインが出た時、史上最強と日産自らが臆面もなく宣言した。
排ガス規制でパワーがなくり、スポーツカーには冬の時代が長かったから、それを抜けた喜びもあったかも知れない。

確かにあのスカイラインは凄かった。黒と赤のツートン。金色のステッカーでＲＳ－ＴＵＲＢＯと張ってあるのがイカしてた。
高額な車であり、まだ十代でこれから免許を取る世代に買えるはずもない。
車談義で名が上がり、Ｚやセリカと比べて『俺は○○に乗りたい！』と憧れを語っていた。それはそれで楽しくはあった。

やがて『柔らかい都市工学』というハイソカー路線で８５年に出てきた７ｔｈ。
日産の悪い癖が出てしまい、ハイソカーブームに乗ってしまった。セリカをライバルにしていたのに、マーク２に目を向けてしまったのだ。
スカイラインには思い入れを抱いている人は少なくない。誰もそんな路線を望んではいないのに…。
新型ＲＢエンジンも期待を裏切る凡庸さだった。
日産は、その市場の反応に慌てたに違いない。年をが改まって出てきた２ドアクーペは、スポーティムードを携えていた。新アイテムのＧＴオートスポイラーが、走り好きを魅了した。
『やはりスカイラインはこうでなきゃ！』と、ファンは思ったに違いない。

この後、日産は我々の予想を超えた変化を始める。
翌８７年には、セドリックグロリアがＦＭＣ。その垢抜けたスタイルに度肝を抜かれた。トヨタの後追いをやめたのだ。
今までダサいイメージがあった日産が、イモムシから美しい蝶へと生まれ変わったかの如く…。
これ以降、出る車は次々ヒットした。

７ｔｈスカイラインもマイチェンでＧＴＳ－Ｒを追加。この車が次期ＧＴ－Ｒの布石であることは、まだ皆知らなかった。

８８年に登場したセフィーロは、翌年出る３２スカイラインへの期待を膨らませた。
セフィーロがあれだけ良いのだから、７ｔｈ登場のような【ガッカリ】はないはずと…。

(続きます)



※今日はブログをもう一個書くかも・・・。