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Ｄ３には触ったことが無いので分かりませんが、これはこれで良くできた製品と感じました。
でかいけどもＤ３００より意味のあるでかさ。Ｄ３００はＤ８０よりも立派に見えるように差別化してあるだけみたいに見えるのです。もっと小型化できると思うのだ。

シャッター音はデジカメ一眼特有のもの。電動ミシンみたいな、ダダダダーッ！って音でした。５Ｄみたいにボディ全体に振動が伝わるような事はありませでした。剛性はあるという事ですね。

マジで気になるカメラです。多少安普請な部分もありますが、あまり高級感を出すと、Ｄ３の影が薄くなりますからねー。

カメラ雑誌の評価では、Ｄ３に近付きすぎていて、ポジョンがよく分からないと書かれていましたが…。

「吹けが鋭い」とオーナーさんが書いていたので、どんなもんか楽しみにしておりましたが、回すほどに勇ましいサウンドを響かせてくれました。
これね、８６時代の４Ａ－Ｇみたいなんですよ。あの頃の熱かったトヨタのエンジンみたい。

車好きには堪らないサウンドです。このエンジンと生活を共に出来ることは、無上の喜びですよ。生きながらにして、天国に居るかのごとくだ。

テンロクはパワーが無いと言われますけど、エアコンいれても加速しますし、吹けが速いので体感速度も速く感じました。
実際、普通の感覚で加速してるのに、エンジンが回りすぎてビックリ。
男二人でも十分な加速を見せた。
ＭＴだったが、シフトも節度があって良かった。ストロークは少し長いけど、気持ちを削がれる程でもない。

回せば快音を奏でるテンロクのツインスパーク。しかし、普通に走るときは穏やかで、リラックスして乗れます。低速トルクも必要にして十分だった。
何しろ乗り心地が良くて、ロードノイズも気にならない。エアコンもばっちり効くしね。

ハンドリングは１５インチのせいか、クィックな感じではなかった。デミオの方がスパッと切れるので、ちょっと物足りないかな？

かなり惚れ込んだアルファロメオ１４７ですが、悲しい事に既にモデル末期で、特別モデルしかないのです。それには１７インチの２１５なんて大足が標準なんだ。テンロクでそんなデカイタイヤが要るのか？１５インチで十分だ！

だから新車の１４７は買えません……。(T_T)

いやぁ、もうプリウスって何？って感じだよ。
アルファロメオ１４７に試乗したら、体中に毒が回り、血清も役に立たない！
あんなもん作ってるアルファロメオは卑怯だ！(笑)
アルファサウンドに痺れました。ピカチュウの１０万ボルトなんてもんじゃない！ランカ・リーのキラッ☆でも、おそらく敵わない！

まじで素晴らしいですよー！惚れ惚れしちゃいましたー！

あまり感激したので、今日からパンツェッタ・虎猫ラモと改名しようかと考えてます。(うっそぴょーん)

現行型でシミュレートしてみました。
グレードはＳとＧ。Ｇの方が高い。
尚、Ｓはウレタンステアリングしかないので、ウレタン嫌いな私には選ぶ意味がない。クルーズコントロールもつかないのだ。

そこでＧになりますが、レザーパッケージ・ツーリングセレクション、ツーリングセレクション、ただのＧと三つのグレードがあります。
ただのＧだとHIDが付かないので、これもパス。
革シートも苦手なんで、レザーパッケージ

となりますと、ベスドバイは、Ｇツーリングセレクションであります。
オプションでＪＢＬプレミアムサウンドシステムを選択。
サイドエアバッグシステムは不要。シートを入れ換えるから。
ツーリングセレクションには専用チューンドサスペンションがあるみたいだが、これはアフターパーツでビルシュタインを入れたり、何かと融通が利きます。

オッサンにはレッドマイカは無理！ブロンズ＆ライトグリーンは落ち着き過ぎ。ブラックは手入れが難しいし、熱を集めてしまう。

となると、ブルー、ホワイト、ホワイトパール、シルバーしかないね。

ホワイトにガンメタホイールが渋い！

夕べ、ウチから車で３０分くらいの市で花火大会があった。毎年、夕立に見舞われる呪われた？花火大会だそうである(地元民談)。
昨日も夕立が来て、中止か？と思われたが、早くにあがり事なきを得た。

用事があって花火会場近くを通った時、浴衣娘が沢山いて、ヒジョーにいい目の保養になりました
コンビニの店員まで浴衣着てるしね。

ただねー、大量の車が来るので大変でした。やつらところ構わず車止めるし、ウィンカー出さずにいきなり停車して浴衣娘を降ろすやつはいるしで、マナーも何もあったもんじゃねぇ。
渋滞が酷くなる前に早々と退散した。

花火は打ち上げ場所の近くで見上げながら見るのと、数キロ離れた所で見るのと、どっちがいいと思いますか？