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実車はなく、カタログだけ入手いたしました。
実車が入る予定は無いとのことで、非常に残念。
新しい顔付きはかなりいいですね。精悍さが増してよろしい。(次期アクセラは、ちょっと苦手ですけど…)
セールスさんと話をしたら、『車が売れない』と嘆いていました。
不況だから仕方ないですが、現場は大変ですなぁ。
学生の時、セールスマンになろうかと考えていた時期もありました。マツダのセールスマンに。ならなくてよかったかな。(^_^ゞ


燃料計の誤表示は、やはり故障らしいです。
来年開けに持ち込んでみます。

今まで乗った車は、大なり小なり「きしみ音」が出ました。
それほど気にする性格ではないですけど、今度のは気になる。
デミオってうるさい車ですが、それを上回るきしみ音が！
厄介なことに出たりでなかったりするのです。出る時はギッシギッシカッタカタとやかましい。
どうもダッシュボードのどこかから出ている様子。
物入れは空っぽなので、奥みたいだ。いやはや本当に厄介だ。

直しに出すと鳴らなかったりするのだろう。

かつてウィンダムの変速ショックが大きいので見てもらったが、「異常ありませんでした」と言われたし。
たまにしか出ない症状って、肝心な時に起きないんですね。（尤も、無かった事にされたかもしれないが・・・）



絶対可憐なんちか。先週はショッパナ「百合」でした（御丁寧に花まで）。子供は多分解らないと思うよ？少年サンデーって青年誌じゃないお？怖いのでまだ見てません。

しかし、京都出身者が大阪弁とはおかしいな。作者の認識不足だというが、もっとはんなりと喋らせて欲しかった。
京都の人は大阪と混同されることを一番嫌うのだから・・・。（皆さん、お公家さん意識かと・・・＾＾；）

以前、ガソリンを入れてもＥのままだったことが有りました。
満タンにしたら直りました。

しかし、最近またおかしいです。
半分まで異常に距離が延びる。それはもう３５０ｋｍくらいまで。

Ｅに行くまで４２０ｋｍしか走らない車が・・・ですよ。
そこから一気に減って、本日は４２７ｋｍでランプが。

ランプがついたら即満タンにしてますけど、入った燃料は４１Ｌ。
１Ｌあたり１０.４ｋｍチョイですよ。

なんでこんなに悪いの？飛ばしてもいないのに。

燃費はともかく、燃料計の針の動き方がおかしい。一度診て貰いましょうかね。

燃料計の針が壊れるなんて、昔のイタ車や仏車みたいやな。ｗ


昨日のガソリン価格は１１７円でした。セルフは１０８円になりました。
６月頃の１９０円時代では４０Ｌで約７８００円でしたが、今は約４８００円。
ガソリン安くなるのはいいけど、ＧＳが廃業になっては困るので、そろそろ下がらなくてもいいんじゃないかな？１１０円水準でいいと思う。

カタログを眺めていたらこんな時間になってしまった。

アコードってコロナクラスがライバルだったはず。価格帯も１６０～２５０万くらいだった。先代から３ナンバーになり、２L以上のエンジンも積まれた。
代々の５ナンバーアコードを愛用していた千葉の叔父は、アコードから変えたくなかったので車庫の改造をし、大きくなったサイズに対応したほどだ。

叔父も還暦を超え、もうじき７０代になるだろう。
最後までアコード一筋を貫くそうだが、新型の大きなサイズに買い替えを断念したようだ。車庫に入らないし、嫁さんがもう操れないだろうと。今のやつ打ち止めにするらしい。


話を現行に戻します。

価格も２７０～３８０万まで。（セダン）

これだけ払えば、レクサスＩＳ２５０に手が届きます。スカイラインの３７０にもね。向こうはサイズが小さいけどアコードより高級だ。６気筒だし。

でかくなったとはいえ２．４Ｌの４気筒であるアコード。

消費者はどっちを選ぶでしょうかね？

さらにタイヤも２３５・４５の１８インチなんて大きなものを履く。いったいスタッドレスはいくらなのか？怖くて調べる気も起きません。たかだか２．４Ｌにそんなサイズ要るんですか？
このサイズはオプション設定ですけど、これをつけると小回りが利かなくなるので要注意ですね。

よく言われてますが、アメリカ市場向けに作られて、日本は「お下がり」であるのは明白。しかし、あまりに舐めてないかな？
アメリカでも不況で売れないのに、日本でこれを売ろうと目論むホンダさんの頭の中身って、どうなってるのか見たいですね。

来年二月に５ナンバーサイズのハイブリッドカー「インサイト」が出ますが、国内市場はこれに任せといたほうがいいかも？
でもシビックハイブリッドも余計に売れなくなるよね・・・。


どこへ行くのか？ホンダ・・・。