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毎年行けないイベントで悔しい。
予告編をみたが、グループＡのＧＴＲが走っていた。
いま一番後悔しているのは、グループＡのＲ３２を生でみていなかった事だ。
当時は自分がＧＴＲを所有するなんて思いもつかなかったから、あまり関心が無かった。
唯一当時のレースを収録したオートスポーツのビデオ持っていますが、前に話したようにうちにはビデオデッキがない。だから見られない…。

手に入れられないものをすぐに諦めてしまうのは、私の悪い癖だ。

ハァ～、見たいなぁ、グループＡ ＧＴ－Ｒの走るところを…。

セダン（７ＡＴ）でした。

コースは短くて、あまり飛ばせないし、交差点を直角に曲がることが多く、ハンドリングなんてレベルを語るところまでは行けなかった。

もうね、オッサンの車ですよ。オッサンのニッサン（うまいこと言ってる？＾＾）
２０代の人が乗る車じゃないです。そういう世代には退屈。
エンジンの吹け上がりもモッサリしてるし、ハンドリングも機敏とは言い難い。
ハンドリングだけなら先代のＶ３５の方が軽くて良かった。バランスも良かったので、ニュートラルに曲がってくれた。３．７Ｌエンジンは重いよね。

ロードノイズの侵入も低く、割と静かな感じ。そこそこエンジンの音を聴かせてくれるので、退屈ではない。

なんたって、値段４００万超ですからね。うちのトヨタより１００万高いんだ。
あれで安っぽいなんて許されないですよ。ｗ

自慢の７ＡＴは、あまり良く分からんでした。ショックも無いけど、市街地じゃ４速までしか入らんだろうし。
あ、パドルもついてましたが、わたくし個人的に「パドル嫌い」なんで操作はしませんでした。

そうそう、ステアリングを切ると、少し遅れてグンッと切り込むのはＨＩＣＡＳ
の仕業かな？かなり不自然な印象を受けました。

総合評価としては、あんまり欲しい車には思えませんでした。

オーディオはＢＯＳＥではなかったけど、まぁまぁな音がしました。
（視聴ＤＩＳＣシェリル・ノーム）

関西地方にある某８６専門店の４００万の８６トレノ・ブラックリミテッドが売れてしまいました。すっげーなー。買う人いるんだ～。
もう一台ＡＳＫがありますが、一体いくらなのかね？？？
殆どデッドストックに近い物で、使用感もない極上もの。だけど８６に４００万以上は出せないなー。

Ｓ５７年ごろ、箱スカＧＴ－Ｒが４５０万だった。（いまや１０００万）
うちのＲもそれくらいで売れたらいいのに。ｗ
しかし、カローラ＆スプリンターが４００万超って、凄くない？

話変わって、もう一台いいタマがある。価格もそれほど高くはないし、綺麗なタマです。買っちゃおうかな？（ぇ


私的な理想は、４Ａ－ＧとＶ－ＴＥＣを所有する事。その日の気分で選びたい。
（本当はターボ好きじゃないんだよ・・）

乗ってきたのはＦＦばかりなので知りませんが、ＦＲ車にスタッドレスでかなりどこでも走れるもんなんですかね？
私の家に来る途中、結構な坂道が有り、昔はタクシーが「お宅へはいけません」と断られるのが当たり前でした。スパイクタイヤの頃ですけどね。いまはタクシー乗らないので知らないけど。

坂道発進とか怖そうです。ＦＦでも滑ったら前に進まないですから。

なのでＦＲ車を主に年間使い倒す方は、そうとう場慣れしているな・・・と勝手に想像しております。（＾＾；
私の長野の友人は、かつて３２＆３３スカイラインで白馬とかスキーに行っていたらしい。ロードスターにもスキーキャリアのオプションが有ったし、結構平気なのかな？

ＬＳＤがあれば前に進めそうですけど、ビスカスじゃあねぇ～。

ＬＳＤといえば、トルセンＬＳＤってなくなったの？ヘリカルＬＳＤとか、どうなったんだ？