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モーターファン別冊「新型マジェスタのすべて」を立ち読みしてきた。
車好きの方なら御承知であろうが、今亡きセルシオの後継的な役目を担うために出てきた車である。高級車はレクサスブランドへ移行したけれど、ＢＭＷみたいにハンドリング重視な味付けのＧＳ。またＬＳでは高すぎで巨大すぎると敬遠する向きも多かったと聞く。

セルシオユーザーが代替えで他の車に流れるのを食い止めるべくトヨタが出して来たマジェスタであるが、セルシオユーザーはこの車に流れるんでしょうかね？

というのは、本で見た限り「高級感を感じにくい印象」だった。セルシオと言えば、クラウンの上に位置する高級車。マジェスタってクラウンでしょ？ってのもんでね。値段を上げても品格まではすぐに上がらないんじゃないかと思うんですよ。

ＧＳ４６０の方が高いし、マジェスタって半端なポジションだなって思うのです。

しかもオーディオはマークレヴィンソンでもない普通のやつだ。セルシオにはマーレヴィあったんだよ。

ま、買えない車ですけど、私なら中古のＧＳ３５０の方に価値を見出せます。


さてもう一台俎上に上げてみましょう。
スカイライン・クロスオーバーって車。なんであれをスカイラインにするのー？！
輸出用の格好いいやつあるじゃん？（下線注：それが同型車であるとさっき気づきました）？ああいった名前にすればいいのにさ。
日産はユーザーの車名への拘りがどれほどのものか、まったく解ってないらしい。
売れればいいんですけどね。(そん時は謝るよ)

話は変わりますが、みんカラモバイルが変わりましたね。
でももうみんカラモバイルはやりません。あれ中毒になる。仕事も手につかなくなるくらいだ。酒やタバコをやめるより辛いけど、制限しないと。(たばこは吸わないので止める辛さは知りませんが・・・）