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久々にマツダへ行ってきました。１２カ月点検の予約をしてきました。
もしかしたら最後の点検になるかもしれません。パックでメンテも勧められましたけど、もう来年は乗ってない・・・はず。

久しぶりなのでどうでもいい話を馴染みのセールス氏としてきました。例のエコカー減税による売れ行きのアップはないそうです。っていうか、現状維持？
ショールームに展示車がないのに気がつきました。「なんだ～、クルマは売れてるじゃないですか？」
と聞くと、「いえ・・・もう置けないんですよ・・・」と暗い返事が。
無駄な車を置くゆとりが無いそうです。表に試乗兼展示車両が数台あるだけ。

「早くハイブリッド出さないと・・・」

セールスは困った顔で笑うだけ。

７月にはアクセラがＦＭＣ。そしてデミオも７月マイチェンが有るはず。
デミオには瞬間燃費計や平均燃費計の搭載を切に望みます。

今度は輸入車に行くつもりの私ですが、マツダには頑張ってほしいと切に願うものです。一度は広島詣でしてみたい。ＺＯＯＭーＺＯＯＭスタジアムも行きたいしね。

それからマツダの定休日が月・火曜から火・水曜に変ってました。全然知らんかったわ。３月と９月の決算期だけ週一の休みで、あとは週休二日。時代も変わりましたね。

５万キロ超えたデミオのバッテリーを交換しようかと思い立ち、なじみの店に行って幾らか聞いた。大体７千円未満でしょうということでした。
ところが！ボンネットを開けて店長さんが絶句・・・。
「すみません・・・・これ、大きいバッテリーでした・・・」
安いものでも１７．６４０円だって！？

私もあんまり自分で整備しない（ってか、全然やらないけど）ので、滅多な事ではエンジンルームは見ません。言われてみたらＧＴ－Ｒのバッテリーよりも大きいじゃん？約２倍近い大きさだ。

これはたまらん！と思い、一応状態を調べて貰ったら、「正常」でした。
じゃあ替える必要はない。早まらなくて良かったなぁ。

しかし、なんでこんなバッテリー大きいのよ？小型化すれば軽くなるし燃費も伸びる。



因みにバッテリー電圧は正常と分かったので、燃費悪化の原因がさっぱり分からなくなった・・・。

もう無理やりネタを出してやる。ｗ

次期プリウスが予約好調で増産体制だとか。お友達の中には「増産で忙しい」と書いてらっしゃる方がいるので、業種によっては「不況」ではないようですよ。
ただね～、今までのように増産だからって人員も増やそうってことはないでしょう。所謂、派遣の確保はあり得ない。今の人数で当たるはず。切る時が大変ですからね。企業イメージも悪くなるし・・・。


エコカー減税ってのも何だかなぁ？知り合いに去年ＮＯＴＥを買ったやつがいるんですけど、エコカー減税があるなら早まるんじゃなかったと怒り半分、後悔半分。お気の毒としか言いようが有りません。

外車には適用されないエコカー減税。ＶＷを目指してる私には無縁の事です。
(レクサス買う人にも不要だと、ヒガミを含めておもいます)

しかし、相変わらずインサイト見ないよ。ビアンテも見ない（これは売れてないから？）

乗るたびに夏タイヤ？と錯覚するくらいですから。
つまり、まだ夏タイヤ（ダンロップ）と入れ替えてないんですよ・・・。



あ～、ネタが有りません。だれかネタを下さい。

またスランプだなぁ～～～。