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ホーンヲタを自称する私は、いろいろなタイプのホーンを使ってきました。
なので、もうあまり未使用品が無いのも事実。
しかし、まだありましたねー。○○○のホーンっというのに。（○の部分はまだ内緒）
あ、言っておきますけど、パラリラパラリラ～♪とかゴッドファーザーとかが流れたりしませんよ？

問題は厚みかな？軽自動車はスペースが厳しいのでね。特にターボ付きはエンジンルームがぱんぱん。バンパー外して付けないといけません。

うまく装着出来たらパーツレヴューにあげます。

昔ＢＯＳＣＨから出ていた、小型の平型ホーン（一番安い奴）でも結構いい音色だった。
国産車の純正とは一線を隔してましたからね。
もう無くなっちゃったけど、ＨＥＬＬＡのホーンも使ってみたかったなぁ。

※ところでトヨタのホーンを作っているのはＭｉｔｓｕｂａだというのは、本当かな？


さて、３月７日に納車されたｅｋスポーツですが、一ヶ月を待たずして１３６０ｋｍ走りました。
日に約５０ｋｍ走ってる計算ですね。
このペースだと、１年で２万キロ近く逝っちゃいますよ。ｗ
お陰でＧＯＬＦの出番の少ない事、少ない事。ｗｗｗ

でもまぁＧＯＬＦは長距離目的用に買ったので、織り込み済みですがね。
宇宙戦艦ヤマトで例えますと、イスカンダルまで航行する時はゴルフ。太陽系内哨戒用はｅｋ・・・・みたいな～。＾＾；


でもね、石油卸売の会社からまた間違いファックスが入ってきたんだ。。
これで３度目だ。なぜかうちの番号を得意先と間違えてるんだが、教えてやりたくても相手の番号が無いので分からない。

先月２円上がって、また２円ほど上がるらしい。レギュラーが１４０円近くになるのはキツイなぁ。
１１２円から１１５円くらいが理想的なのにね。

マジで自転車の導入考えなきゃ。
軽だからって、むやみに走り回ってはいられないからな。

昨日買った『ＧＴ－Ｒマガジン』を読んでおります。

ＨＫＳスカイライン　Ｇｒ．Ａを復活させて走らせておりました。
最強のスカイラインＧＴ－Ｒを見られたＧｒ．Ａレース。


あの頃、「ＧＴ－Ｒなんて、自分が買えるはずもなければ、乗るはずもない」と思っていたので、さほど興味はなかったんですが、市販のエンジンをベースに６００ｐｓを絞り出す耐久性には驚いたもんです。
ノーマルの２８０ｐｓでも凄いなと思ったんですからね。

ＲＢ２６のポテンシャルは、それほどまでに凄かったという事です。

Ｇｒ．Ａの活躍も遠い昔になっちゃいましたけどね・・・。

ＨＫＳとリーボック、ＡＸＩＡにカストロールのＧｒ．Ａモデルカーでも買おうかなぁ。

ｅｋスポーツの燃費が１２キロ／Ｌに迫る１１．９９キロを記録しました。
アライメント調整後の燃費ですが、なかなかの好成績。
アライメントがずれまくっていた時は、タイヤ抵抗も強かったんでしょうね。
かなり強めのハンドル修正を強いられていましたから。

後はドライバーの軽量化･･･ですな。－３０キロ達成されたなら、＋５キロくらい延びる？
(´ヘ｀;)はぁ～、現実逃避してちゃいかんね。