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１９８７年に登場したＧＴＳ-Rです。７ｔｈマイチェン時に登場したのかな？
この頃はもう、グロス表示からネット表示に変わっていたはず。２１０ｐｓ？で、すげーなと。
さらに後ろが見えない大型スポイラーに、市街地では扱いにくいメタルタービンを搭載。「ただのＧＴＳとは違うんだぜ！」みたいなオーラが出てましたね。プロジェクターライトが搭載されたのもこれが最初たか？

１９８５年に出た７ｔｈは、柔らかい都市工学というワケの分からないコピーでした。当然売れやしない。
そこで翌年五月に出てきた２ドアは、スポーティーさを前面に出してきました。ＧＴオートスポイラーは分かりやすいアイテムでしたね。でも、あのコクピット周りは乗用車然としてて好きじゃないです。

写真は岡谷に来ていたショップのものらしい。旧いエアコンを１３４ａに替える会社のだ。

この角ばったスタイルが時代を感じさせますね。いきなり路線が変わった次の８代目にやられちゃったんだ。ｗ

余談だけど俳優の黒板純（内田有紀の元亭主）がこれに乗って、結構いじってたそうだよ。いいとものゲストで来た時言ってましたから。(平成元年の話）

ｎｉｓｍｏ４００Ｒよりもさらに高いＺ－ｔuneです。

１８００万だったかな？(うろ覚え）馬力は５００ｐｓくらい？

岡谷で初めて見たんですが、フェンダーの造形がオーテック・ザガートを彷彿させます。それがボディラインにあってない気がしました。

超希少車なので、さすがに中古車市場でも出回ってないようです。

Ｒ３４ＧＴ－Ｒは基本的に重いため、相当チューンするか軽量化しないといけないらしい。ステージア２６０ＲＳなんかも重かったそうだ。

なのでＲ３４への移行には躊躇しております。