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プレイバック福島紀行、８月24日編。

用事があるため、朝四時起きで支度をし、五時には運転席に乗り込む。
夏だから周囲もかなり明るい。でもヘッドライトは必要。
天候不順で気温が低く、温度計は二十度くらいを表示していた。
窓を開けて走ったら、秋のような空気の冷たさである。オープンカーなら気持ちいいだろう。
相馬から福島市に抜ける道は霊山という山間部があり、長閑な農村の風景が旅のお供をしてくれる。
朝早いから殆どクルマもいないし、貸切みたいでこれも気持ち良い。
一台だけ前を走っていた軽自動車がいたけれど、カーブの旋回能力で上回るゴルフが追いついてしまい、軽自動車は道端に寄り私を先行させてくれた。Thank you。
あ、【煽り】とかしないですよ、ワタシャ。武闘派の某赤いゴルフ乗りな方と違い、私はジェントゥメーンですから。
(*≧m≦*)ｳｼｬｼｬ!!


苦難はこの後始まります。

福島西インターから高速に乗ったのは六時半でした。
この時間だと、もう通勤やら色んな車が走り出している。上り線も車が多くて参りました。
どこぞの観光バスが梃子でも退かないんだな。
しかも中途半端なスピードで追い越し車線に居座る。

他にも殆ど後ろを見ていないラパンとかジュークとかいました。
ラパンはホントに気付いてくれないんで、致し方なくウインカーで意思表示をしました。
若そうな娘の運転で、隣も女友達みたい。お喋りに夢中だった様子。

あとね、中央道に来たら、妙にふらついてる車がおりました。
三菱のギャラン(二十年くらい前の)が追い越し車線をふらつきながら走ってる。
これも退かないんですね。
まぁ結局退いてくれましたが、見たら七十代くらいの夫婦。
車が古いのか、お爺ちゃんが震えるのか？真相は判りませんけど、もう運転は辞めた方がよろしいかも？

私的な聖地・蔵王エコーラインをＧＴＩで上りました。
デミオで四回。ウィンダムでも二回は上ったフェイバスポです。
日光いろは坂みたいなタイトターンが続き、勾配もキツい。
ウィンダムはフロントヘビーなため、上りはともかく、下りはとても厳しい。運転してて愉しくもない。
ＧＴＩもタイトターンは不得手な様子。あれは中・高速コーナー向き。
デミオは軽い分ハンドリングは良いけど、パワーが足りない。(オートマも４速だったし)

あの道を楽しめるクルマが欲しいのであります。

ＲＸ－７なんか楽しいだろう。でもパワーが有りすぎて、突っ込みすぎたり、路面が濡れていた場合が怖いかな？
一昨日も雨で濡れてましたが、ゴルフの制御装置に助けられましたからね。
ロータス・エリーゼも最適だろうか。軽いし、ミッドシップだし、旋回は得意なはず。
ケーターハム・スーパーセブンも楽しそう。(スパルタン過ぎるけど)
重量バランス50:50が売りのBMWも候補だ。
ただ、六気筒ツインターボは頭が重たそう。やはり四気筒の方がいいかな？
マツダロードスター(現行)もオープンで良さげ。スタイルが好みでないのが弱点。
峠向きなクルマって、なかなか見つからないですね。

うちのスカイライン？あれはダメですよ。頭が重すぎますから。

初代ユーノス・ロードスターは楽しかった。あの車重にもう少しパワーがあればいいな。

左ハンドルは乗れないけど、プジョー１０６みたいなのが愉しそうだな。
シトロエンＣ２であれだけ楽しめるのだから、フランス車も良いでしょう。