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赤塚不二夫先生の作品で「もーれつ　ア太郎」をご存じか？（４０代以上でないと分からんな～）
その作品に出てくるア太郎の弟分が「デコっぱち」っていうんだけど、マイチェンしたジムニーが「デコっぱち」みたいな感じになっちゃった。

これは事故時の対人衝撃緩和のボンネットを採用したかららしいです。安全対策として国から定められた基準だそうな。

因みにこの基準に合わないのでパジェロミニは絶版になるそうだ。

結構大がかりな改修をしてきたようですけど、一から造り上げるよりは安上がり。
ジムニーはスズキの「稼ぎ頭」ですからね。

しかし、新規格軽になって出てきた現行も、そろそろ新型にチェンジしたらどうなんだよ？

ワゴンＲや他のは熱心にブラッシュアップするのに・・・。

スズキのじーさん、もっと均等に商品を磨いてくれよ。

だと思うんですけど、フロントバンパーに「例のしるし」が無いんですよね。
エンジンはノンターボＲＢ２６でしたけど。

ＧＴ－Ｒはこのエンジンで出して欲しかった。もしくは３ＬのＮＡで。

この車はＡＴで四駆だったので、面白みが薄いと某レースドライバーが酷評していました。
ＧＴＳ系でも二駆と四駆では愉しさが違うのだと。

しかし、なんでＡＴで出したんだろう？

ちょうど車に興味を持ち出す前か、その辺に出ていた車でしょうかね？（よく覚えてないけどｗ）
セリカＸＸだって言う事は分かってました。昔はコレが大きく見えましてね、「でっかい車だなぁ～！」っと。これでも５ナンバーサイズでしたっけ？

「ＸＸ」はアメリカでは「アダルト的な文字」と知りました。だからこれは国内用なんですってね。
この後のモデルで「スープラ」に統一されるんですが、スープラという名前の響きがイマイチでね～。
なんかヤワイ感じがしたものです。セリカ○○みたいなヤツが良かったのに。

ボカァ、ＸＸよりもセリカＧＴの方が好きだったな。ラリーで活躍してたからです。

しかしこの車。フェンダーミラーが泣かせるぜ。純正のアルミもあの当時は未来的な感じで格好良かったね。当時の東モのトヨタのテーマは、『Ｗｈａｔ’ｓ　Ｎｅｘｔ』だった。あれも未来を予感させて格好良かったです。


↓ＢＰ東京ノスタルジックカーフェスティバル（１）

完成した東京スカイツリーが今日から営業を開始します。
建設計画が決まったのが2006年でしたか？今から六年前ですね。
よくあんな高い物を寸分の狂いもなく組み上げられたなと。
プロジェクトＸで東京タワー建設の苦労を観ましたけど、まだコンピューターも無い時代ですからね。
東京タワーは上に行くに従い、組み上げる鉄鋼にズレが出たとか。
スカイツリーもあんだけ沢山の部品を組むんですから、多少精度に狂いが出るんじゃないか？と疑っていました。
現代の建築技術では、そんな事は有り得ないんですね～。
感動したので『ジョジョの奇妙な冒険』のセリフ調で喋ります。
『日本のぉぉ～～ 技術はぁぁ～ 世界イチィィ～～!!』(分かる人だけ分かりゃいい)
さて、今日のテレビはスカイツリーで持ちきりでしょうな。特に墨田区は大騒ぎ。
スカイツリーに便乗する商法まで人気という浮かれ具合いが微笑ましい。
標高634ｍにあるまで予約一杯だとか。訳わからな～い。(爆)
おから建築の国では既にスカイツリーの商標登録されていると。いやなヤツらだねぇ。

さて、当分無理だろうが、いつかスカイツリーには登りたい。(高い処が実は苦手なんだけど) 登るのは来年かな？
とりあえずあの周辺の町へ行って、スカイツリー丼とか食べようか？


因みに埼玉の鉄道博物館もいまだに行けてないッスよ。
行き方もよく分からないし。(苦笑)