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１９日の出来事です。

先日のｅｋスポーツの価値を裏付けるために、別の店に行ってみました。

そして出てきた答えは・・・・


「・・・３万です・・・」（声ちっちゃい）

『は？幾らですって？１３万？』

「いえ、３万円です」

『ええ？』

「・・・・」

『うちの県は軽自動車が強いですよね？』

「そうですね」

『何でですか？』

「三菱車はあまり需要が無いんですよ」

これはうそだろ？前後のタイヤサイズが違う三菱ｉならまだしも、ｅｋは沢山走ってる。

『いや、これ３年前に買ったんですけど、その時に５～６万ｋｍのタマは軒並み５０万超えてましたよ？これだってそれくらいしたんですから』

「いや～、需要は変わりますのでね～」

『分かりました。有難うございました』


以前乗っていた銀ＧＴ－Ｒを某店に査定に出した時、たった１１３万だった。しかし、別の店では１９８万でした。

１１３万の店は帰り際で「１４５万でどうか？」と言って来たんだ。

そんだけ出せんじゃねぇか！！

ああいう業界に言いくるめられやすいので、出来るだけ沢山の店を回り、高く値を付ける所を探すべき。
「今しかこの値段は出せません。すぐに決めて下さい！」とか言う業者は、ロクなもんじゃないですよ。

カーボンボディにＮＡのＲＢ３０を載せたとか。

エンジンだけでも欲しいなぁ。ボカァ、ＮＡエンジンが好きなんです。

うちのスカイラインに、このエンジンを積んでみたい。

Ｓ３０ＺにＲＢ２６ＤＥＴＴ（チューン済み）をスワップさせたものを良く見ますが、あれって真っすぐ走るのかな？といつも疑問に思ってます。

ロールバーも付いてないし、ブレーキも大径ではないんですから。観るだけかな？ｗ

これは凄い。

でも、グロスで１６０馬力ですから、実測で１２０馬力程度だと思うんですよ。

漫画「ＧＴ　ｒｏｍａｎ」では、「軽のターボより遅い」って描かれていましたしね。

それでも価値があるってのが凄い。

一作年、ＦＩＳＣＯのスカフェスで聴いたＳ２０の咆哮を思い出しますが、あのサウンドはクルマバカの

ハートを直撃されました。

ところでＲＢ２６ＤＥＴＴの新品エンジンって、幾らなんだろうか？２００万はしないと思うんだけどね。