虎猫飯店.jpのブログ一覧

カスタムではない普通のヤツが店に置いてありました。(ナンバーはまだ付いてなかった)
ライバルがひしめき合うクラスなので、開発にも力が入った事だろう。
パッと見でも、質感が高いのが解りました。
後はハンドリングですかねー。でもＮ ＯＮＥと同じ穏やかなハンドリングなのは、容易に想像できる。
背の高い車にシャープなハンドリングを与えることはしないから。
そこへ行くとｅｋは違いますよ！切れば直ぐに向きを変えてくれる。だから面白い車なんです。

カメラは持ってなかったんで写真はありません。
カタログで我慢してねん♪

あちこちのblogを見させて戴きました。
デザインは私の好み。ストライクです。
しかし、車重が1.5tを超えるみたいで、驚きました。
何でそんなに重くなるのか？アイサイトだから？
アクセラスポーツのディーゼルだって、そんなには無いよ？レガシィよりも重くない？
何だかちょっとガッカリですー。

でもサイズは良い感じです。３００馬力のエンジンもあり、ゴルフＧＴＩよりパワフル。

車重があるのは、乗り心地や静粛性向上にプラスと解釈しようか？

アクセラ並びにアクセラスポーツのベスト・バイは、『1500ガソリンエンジン』と、車雑誌に評論家達が書いている。
・頭が軽いので回頭性に優れる。
・エンジンの吹け上がりが速く、気持ちいい。
・エグゾーストノートもスポーティ。
そう言えば初代や二代目アクセラも、『1500が素晴らしい』と書かれていましたね。
私も一度試乗しましたが、運転が愉しくて仕方ない車でした。
試乗コースを外れ、１時間くらい乗ってしまい、やんわり怒られましたから。(笑)

このエンジンが来年出てくるデミオ・スポルトに載るなら、素晴らしい車になるのは間違いないだろう。
今は回さないで燃費を稼ぐ車ばかり･･･。
エコの世の中だけど、妥協はしないマツダの姿勢が好きですよ。
デミオ見てから決めるかな。スタイルがどうなる？が気になりますね～。