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高速をレヴォーグで走りました。
一言で言えば【快適】ッス。
大人しく走っていても、オーラ(闘気)が出てしまうのか、前の車がサーッと道を譲ってくれる。
これはまるでアレですよ･････
南斗水鳥拳のレイ「拳王は手綱を握ったままだった？しかし、無数の拳が見えた！あれは一体････？」
拳王ラオウ「ほう、貴様には見えたのか。あれは拳法を極めた達人のみが纏える闘気(オーラ)よ！」
北斗の拳にそんな件がありました。

私はステアリングを握ったままでしたが、【レヴォーグの闘気(オーラ)】が駄々漏れしていた様です。
何か申し訳ないッス。

で、クルコンを使ってみようか？と思い、適当にいじくり回しましたが、セットできず終い。
やはり説明書を見ないといけないですね。
ゴルフは見なくても使い方が解りましたがねー。
ＳＩドライブをインテリジェントで走りましたが、これでも全然苦になりません。Ｓ＃にしたら、どうなるのか？このビビりな俺に踏めんのか？

高速を含む燃費は１０キロと、ゴルフに比べたら悪いですね。パワーに振った車を選んだので、ここに文句をつけてはいけないですが････。

それから高速の足回りのフィールですが、さすがビルシュタインと感じました。まだ馴染んでない状態ですが、硬さもないですから。

ただね、車線変更の時の切れ味はゴルフが上だったなと。
ホイールベースの違いもあるでしょう。レヴォーグはケツが長いですからね～。
ロードノイズの侵入はゴルフより低いと感じましたね。
純正のタイヤは何か知りませんが、ミシュランのタイヤを履かせてみたいな。
タイヤの接地感覚が掴みにくいのも、ちょっとマイナスか？
電動パワステって、やはりイマイチなんですよね～。
世の流れですから、致し方ないですけどね。