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今日のお題はこれ。ｅｋスポーツの処遇です。
９万キロに近づきました。


プラン１････現在の車を乗り続ける。
ダンパー交換。タイベル交換などで延命。費用は２０万円程と試算。

プラン２････後期型のｅｋに買い替え。現在の２００３年式から２００６年式に。やはり初代が好きなので。費用は７０万未満。

プラン３････ワゴンＲスティングレーＴを中古で購入。二年落ちで１００万＋α。近年のモデルなので、アイドリングストップがあります。燃費もｅｋよりは、かなり良いはず。

悩むねー。

因みにタイベル交換費用は「７万くらい」と、馴染みのショップの店長談。(三菱には頼まない)
ダンパーは安くて品質も良いＫＹＢのＳＲスペシャル。
ブレーキローターも要交換か？すると３０万くらいになるか････？
ブレーキローターはディクセルの社外品に換えたい所だ。

そんなこんなで思いを巡らしていると、ちっともまとまらないのですよ。

ｅｋを乗り続けると、スタッドレスもそのまま使えるのです。(今のやつが２シーズン目)
スティングレーはサイズが違うので、新調しなくてはならない。


どのみち車を所有するってのは、「金が掛かる」って事ですなぁ。(´ヘ｀;)

師(徳大寺有恒先生)曰く、「車は買っても売っても損するものだから、お気に入りのヤツ(車)とは長く付き合いたい」



話は変わりますが、カーセンサーネットを見ていたら、ゴルフ６ ＧＴＩの１５０００キロのタマで、「エンジン載せ換え済み」ってのがあった。
別に改造もされてない車でしたが、「エンジン載せ換え」って何だろう？
気になりましたね。

そんな訳ありの車を買う人いるのかなー？