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長距離を走ると、眠くなったり疲れたりするのは当たり前。

特に眠気に襲われると、仮眠を取りたくなる。しかし、寝ちゃうと中々起きられない。

そこでクルマを停めてストレッチで筋を伸ばし、血行を良くする。

痛みで目が覚めるのです。疲労もいくらか回復する。

しかしね、自分だけかもしれないけど、ストレッチを始めた時に意識がスーッと無くなる様な症状が出るんです。とはいえ、気を失うって訳じゃない。

あの妙な感覚が気持ち良かったりする。（＾＾）


レヴォーグのシートは長距離だとイマイチかな？ＲＥＣAROに替えたいな。
尻が痛くなるんですよ。この辺がｕｐ！に負けてる。

かつて、１０モード燃費という表示がありましたが、実際の数値と掛け離れていたのは消費者も分かっていたので、２～３割引いた数字が実燃費に近かった。
要するに少しでも良く見せかけようとするメーカーの意図がそのまま運輸省に通っていた時代である。

やがでこれを改めて、１０・１５モード燃費になり、今はより使用状況に近いＪＣ０８になっている。

今回の件で知ったのは、国土交通省がメーカーの燃費申請を検証せず、鵜呑みにしていた事だ。

つまり、昔から何ら変わっていないと。

メーカーの言い分が通るなら、他メーカーも数値を誤魔化していたのではないか？と疑いたくなる。消費者には確かめようがないんですから。

今回は日産が不審に思い、三菱に問い質し発覚しましたが、もし三菱単独販売ならば、この件は明るみにならなかったのでは？

日産も不正を指摘したのに、消費者からは共犯者みたいに怒られている。

ちょっと哀れではあるな。

国は今までのなぁなぁな認可を反省するより、取りっぱぐれた税金回収に血道を上げるだろう。

ニュースでは３０億以上にもなるらしい。それを誰に請求するのか？

ユーザーに払え！と言ったら、凄い反発来るだろうね。

そうそう、三菱の謝罪会見にｅｋ・デイズ発売当時の前社長が居ないのはおかしいと、ネットニュースで取り上げられてましたよ。
前社長は何やってるか知りませんが・・・・。

こういうのも【体質】なんでしょうか？